'싱가포르 혁신센터'의 힘…현대차·기아 판매 1년새 두 배 넘었다

정의선 현대차그룹 회장이 지난해 11월 싱가포르 서부 주롱 혁신지구에 위치한 현대차그룹 싱가포르 글로벌 혁신센터(HMGICS) 준공식에서 환영사를 하고 있다. 사진 현대차그룹

현대차그룹이 싱가포르에 연구개발(R&D)부터 전기차 제조까지 가능한 ‘현대차그룹 싱가포르 글로벌 혁신센터(HMGICS)’를 본격적으로 가동한 이후, 현지 시장에서 현대차·기아의 신차 판매가 증가한 것으로 나타났다. 정의선 현대차그룹 회장은 윤석열 대통령의 필리핀·싱가포르·라오스 방문(6~11일) 중 싱가포르 일정에 맞춰 경제사절단으로 동행하면서 HMGICS도 찾아 현지 경영을 점검할 전망이다.

6일 현대차그룹은 싱가포르국토교통청을 인용해 올 상반기 현대차·기아의 신차등록 대수는 1557대로, 지난해 같은 기간(756대)보다 106% 증가했다고 밝혔다. 이중 현대차의 등록 대수는 941대로, 지난해 상반기(333대)보다 182.6% 늘었다. 현대차그룹은 “도심 공해, 교통 체증 등의 이유로 싱가포르의 신차 구입비용이 전 세계적으로도 높은 점을 고려하면 현지 시장에서 선전했다”고 자평했다.

싱가포르에선 차량 구매금액과 별도로 차량취득권리증(COE)을 구입해야 신차를 살 수 있다. 한달에 두 차례 COE 경매가 열리는데, 1600cc 이상 차량의 경우 10만 싱가포르 달러(약 1억1300만원)에 달한다. 여기에 등록세, 도로 이용세 등 각종 세금은 별도다. HMGICS에 따르면 전기차 아이오닉5 모델(COE포함)의 가격은 19만6800 싱가포르 달러부터 시작하는데, 한화로 약 2억345만원에 달한다. 배터리용량 등 상세 스펙이 다르지만, 국내 아이오닉5 판매가가 4700만원(스탠다드 E밸류플러스 트림)부터 시작하는 것을 고려하면 4.3배 높다.

현대차그룹은 싱가포르 시장에서 전용 플랫폼 기반의 친환경차로 활로를 모색하고 있다. 싱가포르 정부는 2040년까지 모든 차량을 전기차·수소전기차·하이브리드차 등 친환경차로 전환할 방침이다. 2030년까지 공영버스 6000여대 중 절반을 경유에서 전기버스로 교체할 계획이고, 내년 1월부터는 경유를 연료로 사용하는 차량(택시 포함) 신규 등록을 중단한다.

현대차그룹 싱가포르 글로벌 혁신센터(HMGICS)에서 로봇이 아이오닉5를 조립하는 모습. 사진 현대차그룹

현대차는 아이오닉 시리즈 라인업을 확대하고 있다. 지난해 11월 HMGICS 완공 후 아이오닉5를 생산해왔는데, 지난 7월부터는 아이오닉6도 현지에서 생산·판매하고 있다. 지난달 13일 싱가포르를 방문한 프란치스코 교황이 현지에서 탑승했던 아이오닉5도 HMGICS에서 제조된 차량이다.

기아는 지난 1월 준대형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) EV9를 현지에 출시한 데 이어 지난 8월에는 다목적차량(MPV) 카니발 하이브리드도 출시했다. 소형 전기 SUV 니로도 현지에서 판매되고 있다.

현대차그룹 관계자는 “싱가포르에서 단순히 차량을 파는 데 그치지 않고, 현지에서 충전 사업자 17곳과 파트너십을 구축하는 등 전기차 인프라를 구축하는 데에도 힘을 쏟고 있다”며 “싱가포르의 탄소 중립 정책에 발맞춰 현지 시장에서 ‘친환경 자동차 메이커’로 자리매김한다는 계획”이라고 말했다.

고석현 기자 ko.sukhyun@joongang.co.kr

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