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지난 2014년과 2015년 ‘영남권 상생발전을 위한 5개 시·도 합의’를 체결한 이후, 2016년 6월 국토부가 ‘영남권 신공항으로 김해공항을 확장’하는 내용의 ADPi(파리공항공단연구소) 용역결과를 발표했다.
대구시장 및 대구지역 국회의원은 5개 시·도 합의 내용에 반하여 김해공항 확장안을 수용할 수 없다며 공식성명을 발표했다. 또 현재 ‘군공항 이전’이라는 명목으로 대구공항 통합이전을 계획하고 있으며, 사실상 영남권 관문공항으로 추진하고 있다.
하지만 오 시장은 대구·경북 역시 수도권 일극 집중체제의 피해자임을 역설했다.
그는 "상생과 공존을 위해 수도권에 맞먹는 영남권 경제공동체를 건설하고, 이를 통해 대한민국 균형발전을 이뤄야 한다는 것은 변함없다"고 지적하며 "이를 위해 대구·경북 지역 시도지사와 국회의원들을 적극적으로 만나고, 진심을 호소하겠다"고 강조했다.
그러면서 "지난 8월 이후 두 차례에 걸친 실무협의회를 통해 ‘중립성’ ‘전문성’ ‘투명성’이라는 검증원칙을 다시 확인했으나, 분명한 입장 차이도 존재했다"며 "이후 부산·울산·경남 단체장은 실무회의를 거쳐 국무총리실에 대해 공식적으로 의견을 제안했다"고 했다.
제안내용은 △김해공항 기술적 검증 넘어 ‘정책적 판정’ 필요 △기술검증단 구성의 공정성 보장 △국무총리와 부산·울산·경남 시도지사의 논의테이블 등이다.
오 시장은 “지금까지의 더딘 논의과정을 볼 때, 근본적인 합의는 결국 최고 의사결정권자들의 결단으로만 가능하다는 것이 입증됐다. 속도있고 발전적인 논의를 위해 국무총리와 부산·울산·경남 시도지사 간의 논의테이블을 만들어야 할 것”이라고 말했다.
news2349@newspim.com
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