해수부·과기부, 컨테이너 부두간 이동에 블록체인 기술 적용

【서울=뉴시스】박성환 기자 = #1. 선사(船社) A는 반입된 컨테이너를 다른 배에 옮겨 싣기 위해 이메일을 이용, 컨테이너 정보를 운송사 B에 보냈다. 하지만 컨테이너 정보가 너무 많아 혹시라도 누락되는 컨테이너가 발생할까 불안하다.

#2. 운송기사 C는 터미널 ㉠에서 터미널 ㉡으로 컨테이너를 옮길 것을 지시받았다. 하지만 컨테이너 위치가 어딘지 알 수가 없어 터미널 ㉠게이트에서 종이로 된 위치문서(인수도증)를 전달받았다. 이 과정에서 대기시간이 길어져 터미널 게이트 부근에 정체가 발생했다.

앞으로 부두간 컨테이너 이동에도 블록체인 기술이 적용돼 데이터 오류·누락 없이 편리하고 신속한 물류운송이 이뤄질 전망이다.

해양수산부와 과학기술정보통신부는 4차산업혁명의 핵심인 블록체인 기술을 항만물류에 활용하기 위해 '블록체인 기반 컨테이너 부두간 반출입증 통합발급 서비스'를 구축했다고 18일 밝혔다.

이번 사업은 지난 6월에 발표한 '블록체인 기술 발전전략'의 핵심 추진과제인 '6대 공공시범사업'중 하나다. 해수부와 과기부가 협업해 올해초부터 진행해 왔다.

부산항은 환적 규모가 전세계 2위(1위 싱가포르)에 해당하고 환적 화물을 다른 부두로 옮겨 출항하는 타 부두 환적(ITT· Internal Terminal Transportation)규모는 전체 환적 물동량의 16%에 달해 항만물류주체(선사·운송사·터미널 운영사)간 원활한 정보공유가 필수적이다.

현행 타 부두 환적은 선사가 대상 컨테이너 목록을 작성해 운송사에 제공하면 운송사는 배차계획을 세워 터미널 운영사와 운송 기사에게 통보하는 과정으로 이뤄진다.

이 과정에서 무선, 이메일, 팩스 등의 통신수단을 이용해 정보를 전달하면서 데이터 누락, 통신 오류로 인한 수정작업이 잦아 업무수행이 비효율적이었다. 또 터미널내 컨테이너 상·하차 위치를 알려주는 컨테이너 반출입증을 종이문서로 운전기사에게 발급하는 과정에서 터미널 게이트에 정차된 운송차량으로 인해 대기시간이 길어지는 사례가 발생했다.

이번에 구축한 '블록체인 기반 컨테이너 부두간 반출입증 통합발급 서비스'는 타 부두 환적시 필요한 정보를 블록체인에 저장·공유해 현행 컨테이너 환적 업무의 불편함을 개선하고 효율성을 향상시킬 것으로 기대된다.

선사·운송사·터미널간 단절돼 있는 운송정보를 블록체인으로 투명하게 공유함으로써 물류주체간 정보 불일치로 발생하는 불필요한 업무량과 대기시간이 단축된다. 또 종이문서가 아닌 어플리케이션을 통해 전자 반출입증을 발급받아 운송기사들이 실시간으로 배차 사실을 인지하고 반출입 컨테이너 위치를 파악할 수 있어 운송 업무의 편의성이 높아진다.

이번 시범 서비스는 12월부터 1년 동안 부산신항에서 일부 항만 물류업체를 대상으로 운영될 예정이다.

향후 해수부는 시범사업 성과를 면밀히 분석해 참여기관을 확대하고 다른 항만에도 적용·확산 여부를 검토할 예정이다.

과기부는 "블록체인 기술이 항만물류처럼 다양한 당사자들이 참여하고 데이터 공유가 중요한 분야에서 활용되어 업무 프로세스 개선과 서비스 혁신을 이끌어낼 수 있을 것으로 기대한다"며 "내년에도 블록체인 기술이 국민생활과 밀접한 영역에서 활용되어 혁신사례를 창출할 수 있도록 지원해 나가겠다"고 밝혔다.

해수부는 "4차 산업혁명의 영향으로 항만물류에서도 데이터 실시간 공유의 중요성이 점점 대두될 것"이라며 "시범사업을 계기로 블록체인을 통해 국내 항만경쟁력을 향상시킬 수 있는 다양한 방안을 모색해 나가도록 하겠다"고 전했다.

sky0322@newsis.com

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