동국제강, 설립 63년 만에 '자체 고로 생산 슬래브' 숙원 풀다

지분 30% 확보한 브라질 CSP생산 슬래브 첫 국내 입고

브라질CSP제철소 생산한 슬래브가 입고되고 있다.© News1

(당진(충남)=뉴스1) 심언기 기자 = 동국제강이 1954년 설립 이후 63년 만에 첫 자체 고로 생산 슬래브를 확보하며 숙원을 풀었다.

동국제강은 22일 한국-브라질 간 대규모 경제협력 프로젝트인 브라질 CSP제철소의 슬래브 5만8751톤을 당진공장에 들여왔다. 지난 2005년 글로벌 장기 프로젝트에 착수한 이후 꼬박 12년이 걸렸다.

브라질 CSP제철소는 브라질 쎄아라주 빼셍 산업단지에 건설된 연산 300만톤급 제철소다. 건립에는 총 55억 달러가 투자됐다.

동국제강(지분 30%)이 기획하고 세계 최대 철광석 회사인 브라질 발레(50%)와 포스코(20%)가 합작한 CSP 제철소는 브라질 북동부 지역 최대 외자유치 사업이기도 하다.

장세욱 동국제강 부회장은 이날 CSP CEO인 Eduardo. Parente 와 고객사, 관계사 경영진 70여 명이 참석한 가운데 충남 당진공장에서 첫 슬래브 입고 기념행사를 가졌다.

장 부회장은 "불가능은 없다는 신념으로 브라질 CSP 프로젝트에 도전했고 글로벌 철강벨트를 완성했다"며 "자체 슬래브 조달과 외부 판매를 통해 매출 증대와 시너지로 지속적인 흑자경영을 달성하겠다"고 말했다.

CSP제철소는 2012년 착공에 들어가 약 4년여 공사를 마무리하고 지난해 6월10일 화입식을 가졌다. 화입 이후 6개월 이상 걸리는 상업생산 시기는 3개월 이상 단축됐다. 올해 2월말 기준 140만톤 생산, 124만톤 이상의 슬래브 판매를 기록하며 글로벌 고로 메이커 입지를 다지는데 도움이 됐다.

동국제강은 이날 입고되는 5만8751톤을 시작으로 5월에 2만톤 등 순차적으로 당진공장에 25~30만톤을 들여올 예정이다. 내년에는 최대 60만톤으로 입고물량을 순차적으로 확대해나갈 계획이다.

CSP슬래브는 10대 선급의 인증 절차를 90% 이상 마무리 지으며 글로벌 수요에 모두 대응할 수 있다. 일반강 보다 고급강 생산 비중을 끌어올려 올해말까지 후판 고급강 판매 비중을 30%로 높이려는 동국제강의 경영전략을 안정적으로 지원할 전망이다.

회사 관계자는 "가동 시작 후 1년도 되지 않은 시점에 자동차 강판용 슬래브(IF steel)와 유정강관용 슬래브(API) 등 고부가가치 고급강을 연이어 생산해 탄탄한 기술력도 입증했다"고 말했다.
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