국민 4명 중 1명이 교통약자... 대구·광주·경북·제주는 교통복지 하위권

국민 4명 중 1명이 고령자·장애인·임산부·어린이 등 교통약자인 것으로 조사됐다. 대구·울산·광주광역시와 경상북·제주·전북은 교통복지지표 평가에서 하위권을 차지했다.

국토교통부는 2016년 교통약자 이동편의 실태조사 결과를 21일 발표했다. 2015년 말 기준 국내 교통약자 인구는 전체 인구의 25.7%인 1323만명으로 나타나, 1년 전보다 18만명 늘었다.

교통약자 구성에도 고령화의 영향이 뚜렷했다. 65세 이상 고령자는 전체 51.2%로 가장 큰 비중 차지했다. 1년 전과 비교했을 때 늘어나는 속도도 고령자가 3.9%로 가장 빨랐다. 어린이는 1.6%, 임산부는 0.7% 늘었고 장애인은 5.9% 감소했다.

교통수단·여객시설·보행환경 등 이동편의시설 기준 적합설치율은 72.5%로 집계됐다. 적합설치율은 장애인전용화장실, 휠체어 승강설비 등 교통약자 이동편의 증진법 상 세부항목 기준의 적합도를 조사한 수치다. 특별·광역시 7곳의 적합설치율은 74.5%로 1년 전보다 1.3% 늘었다. 세종시를 포함한 10곳 도의 적합설치율은 68.3%로 1년 전보다 0.3% 느는 데 그쳤다.

교통수단별로는 항공기(98.7%)가 가장 높고, 노후선박이 많은 여객선(17.6%)이 가장 낮았다. 시설은 도시철도·광역철도 역사(83.6%)가 가장 높았고, 민간 부문인 여객자동차터미널(54.4%), 관리대상 수가 많은 버스정류장(39.4%) 등이 하위권을 차지했다.

교통약자가 살기 좋은 곳은 7대 특별·광역시는 서울·부산·대전이, 10대 도에서는 경기·세종·충북이 나란히 상위권을 차지했다. 반면 울산·광주·대구광역시와 전북·제주·경북은 1년 전에 이어 하위권을 차지했다. 평가에 활용된 교통복지지표는 이동편의시설 기준적합율, 보행자 사고율, 저상버스 보급률 등을 기준으로 산정된다.

국토부는 “지방 소규모·낙후된 여객자동차터미널, 버스정류장 시설개선이 시급한 상황”이라며 “교통약자 이동권 보장을 위해 지속적인 점검을 펼칠 것”이라고 밝혔다.

<조형국 기자 situation@kyunghyang.com>

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