[단독] 1년 걸리던 건축허가 두달 만에···현대차 '하이퍼캐스팅' 첫삽 뜬다

■울산서 민관 원팀 '합동작전'

'최대 난제' 행정절차 대폭 단축

이달초 착공 신고서 제출 끝내

다음달 토공사로 건립 본격화

내년 8월 준공·2026년 양산

현대자동차가 다음 달부터 울산에 하이퍼캐스팅 공장 건설을 시작한다. 관할 지방자치단체인 울산 북구청과의 협업으로 통상 1년 정도 걸리는 건축 인허가 과정을 두 달 이내로 대폭 줄인 결과다. 기업과 지차체가 원팀이 돼 첨단 제조 시설의 조기 착공으로 기업 경쟁력을 끌어올린 모범 사례라는 평가가 나온다.

25일 완성차 업계에 따르면 현대차는 5일 울산 북구청에 하이퍼캐스팅 공장을 짓기 위한 착공 신고서를 제출했다. 새로운 공장을 세우는 데 필요한 모든 행정절차를 마무리했다는 의미다.

자동차 골격인 차체를 생산하는 하이퍼캐스팅 공장은 울산광역시 북구 명촌동 일대 약 71만 ㎡ 부지에 지상 3층(9669.2㎡) 규모로 지어진다. 현대차는 이르면 다음 달 건설 작업에 필요한 임시 시설물을 설치하는 가설공사와 터 파기, 정지 작업 등 토공사를 시작으로 공장 건립을 본격화한다. 공장에는 향후 6000톤 이상의 힘을 가할 수 있는 설비가 들어설 예정이다.

하이퍼캐스팅은 대형 틀에 알루미늄을 넣고 강한 압력을 가해 차체를 통째로 제조하는 첨단 공법이다. 수많은 금속 패널을 용접·조립해 차체를 만드는 기존 방식과 비교해 생산 효율을 높일 수 있다. 차체 생산에 필요한 부품 수를 줄이고 용접·조립 과정에서 발생 가능한 품질 불량 문제도 해결할 수 있어서다. 같은 방식의 기가캐스팅 공법을 도입한 미국 테슬라는 부품 기준 생산 단가를 40%가량 낮춘 것으로 알려졌다. 차체 공장에서 용접·조립을 담당하는 로봇을 걷어내 공장 공간을 20% 절약했다.

주목할 대목은 공장 건설과 관련한 인허가 절차가 대폭 단축됐다는 점이다. 현대차는 올해 2월 22일 북구청에 하이퍼캐스팅 공장 건축 허가를 신청한 뒤 두 달도 지나지 않은 4월 17일에 건축 허가를 받았다. 공장과 같은 대규모 건물의 경우 복잡한 법규와 관련 부서 및 기관의 협의 문제로 건축 허가까지 길게는 1년 넘게 소요된다. 하지만 현대차의 하이퍼캐스팅 공장은 관할 지자체의 적극적인 행정 지원 속에 빠르게 마무리할 수 있었다.

울산 북구청은 현대차와 원팀으로 움직이며 건축 인허가 과정에서의 시행착오를 최소화했다. 국내 대표 기업의 미래차 경쟁력 제고와 지역 경제 활성화를 끌어내려면 속도감 있는 신공장 구축이 뒷받침해야 한다고 판단했기 때문이다. 울산에 있는 현대차 공장은 모두 지어진 지 30년을 넘긴 노후 시설로 전기차 등 미래차 생산 확대와 품질 개선을 위해서는 하이퍼캐스팅 공장과 같은 첨단 제조 시설을 세우는 게 시급하다고 봤다.

북구청 관계자는 “공장을 새로 세우려면 통상 20개 넘는 관련 부서의 협의를 거치기 때문에 인허가가 늦어지는 일이 발생한다”며 “현대차 하이퍼캐스팅 공장의 경우 관계 부서와 현대차 간 의견 공유와 미비점에 대한 보완이 원만하게 이뤄지며 소요 기간을 줄일 수 있었다”고 말했다. 울산시와 북구청의 협업은 지난해 11월 첫 삽을 뜬 현대차 울산 전기차 전용 공장 건설에서도 빛을 발했다. 북구청 인허가 담당자는 울산시 소속 공무원과 함께 현대차 공장에 파견돼 인허가 실무를 지원하며 사업 추진에 힘을 보탰다.

현대차는 내년 8월 말 하이퍼캐스팅 공장 건설을 마친 뒤 2026년부터 차체 생산에 돌입한다. 현대차는 자사 전기차를 중심으로 하이퍼캐스팅 공법을 활용할 계획이다. 새 공법으로 가벼운 전기차를 생산하고 전비와 주행 가능 거리를 늘리는 등 차량 성능을 개선할 수 있어서다. 현재 건설 중인 울산 전기차 공장은 2026년 1분기 초대형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)인 GV90 양산을 목표로 하는데 해당 차량에 하이퍼캐스팅 공법이 최초 적용될 것이라는 관측도 나온다. 현대차 관계자는 “하이퍼캐스팅 적용 차종에 대해서는 정해진 바 없다”고 말했다.

노해철 기자 sun@sedaily.com
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