용인·수원·성남·화성시, ‘경기남부광역철도’ 최적 노선안 제안

[전승표 기자(sp4356@hanmail.net)]
‘서울 종합운동장역~수서~성남~용인(신봉·성복)~수원~화성’ 50.7㎞ 노선

‘5차 국가철도망 구축계획’ 반영 촉구 공동건의문도 채택

서울 강남부터 경기 화성시까지 경기남부지역에 광역철도를 구축하기 위해 용인특례시와 수원특례시를 비롯해 성남시와 화성시 등 경기남부지역 4개 지방정부가 힘을 모은다.

▲용인·수원·성남·화성시 시장들은 10일 수원컨벤션센터에서 회의를 열고 ‘경기남부광역철도사업 제5차 국가철도망 구축계획 반영 공동건의문’을 채택했다. ⓒ프레시안(전승표)

4개 지자체 시장들은 10일 수원컨벤션센터에서 회의를 열고 ‘경기남부광역철도사업 제5차 국가철도망 구축계획 반영 공동건의문’을 채택했다.

교통 포화 상태인 용인서울고속도로 주변을 비롯한 경기남부지역의 상습정체 문제 해소를 위해서는 광역철도의 구축이 절실한 상황이기 때문이다.

이날 각 시장들은 지난해 8월 공동 발주한 ‘서울 3호선 연장·경기 남부 광역철도 기본구상 및 사전 타당성 조사 용역’을 통해 도출된 최적의 노선안을 제시했다.

해당 노선안은 ‘서울 종합운동장역(2·9호선) ∼ 수서역(3호선·SRT·GTX -A·수인분당선) ∼ 성남 ~ 용인(신봉·성복) ~ 수원 ~ 화성’을 잇는 50.7㎞ 구간으로 계획됐다.

이는 비용대비편익(B/C) 1.2로, 경제성이 가장 높게 나와 실현 가능성이 큰 것으로 판단된 데 따른 것이다.

통상 B/C가 1.0 이상이면 사업성이 있는 것으로 여겨지는데, 3호선 연장안의 B/C는 0.71로 나온 바 있다.

총사업비는 5조2750억 원으로 추산됐다. 이는 서울지하철 3호선 연장안 총사업비 추정액인 8조4229억 원의 62.6% 수준이다.

운영비는 기존 10량 규모의 중량전철인 서울지하철 3호선을 화성까지 연장을 기준으로 추정된 연간 1480억 원의 42% 수준인 624억 원으로 추산되는 등 경제성도 확보됐다.

또 이번 용역에서는 10량 규모의 전철보다 5량 이하의 전철을 5분 간격으로 운행하는 방안이 비용 대비 효과가 더 큰 것으로 나타났다.

▲용인·수원·성남·화성시 시장들은 10일 수원컨벤션센터에서 회의를 열고 ‘경기남부광역철도사업 제5차 국가철도망 구축계획 반영 공동건의문’을 채택했다. ⓒ프레시안(전승표)

이날 4개 지자체 시장들이 채택한 공동건의문에는 이날 발표된 새 노선이 국토교통부의 ‘제5차 국가철도망 구축계획 광역철도사업’에 반영을 촉구하는 내용이 담겼다.

각 시장들은 공동건의문을 통해 "경기도 총통행량의 32%를 차지할 만큼 인구밀도가 높고 교통량이 많은 용인·수원·성남·화성시는 대한민국 수도권 핵심도시"라며 "그러나 3기 신도시 등 대규모 개발계획이 진행되고 있어 교통체증과 대기오염 등으로 시민 불편이 가중되고 있다"고 설명했다.

이어 "첨단 IT산업과 반도체 산업 등의 국가 주력 사업체들이 4개 도시에 입지하고 경기도내 총생산의 40%를 담당하고 있다"며 "경기남부광역철도는 기존 서울 지하철 노선과의 연계를 통해 혼잡도 해결 및 환승편의 향상과 교통혼잡 완화를 기대할 수 있고, 탄소 중립화 추진을 통한 탈탄소 사회 실현을 비롯해 지역경제 활성화 및 400만 시민들의 삶의 질을 향상하는 데 도움이 될 수 있는 사업인 만큼, 제5차 국가철도망 구축계획에 반영해 줄 것을 건의한다"고 밝혔다.

한편, 국토부는 철도의 효율적 구축을 위해 5년 단위로 국가철도망 구축계획을 수립 중으로, 내년에 결정 예정인 ‘5차 철도망 계획’을 위해 지난 2월 고속·일반철도 신규사업 반영을 위한 경강선 연장 노선 등에 대한 신청을 접수한 데 이어 5월 중 광역철도 신규사업 건의를 받은 뒤 다음 달 ‘지자체 건의사업 설명회’ 및 내년 4월 ‘제5차 국가철도망 구축 계획(안) 공청회’를 거쳐 내년 7월께 신규사업과 추가 검토사업을 발표할 방침이다.

[전승표 기자(sp4356@hanmail.net)]

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