지하철 1~8호선 파업, 지노위 조정 결국 무산…파업 강행하나

서울지방노동위원회 최종 조정 회의 합의안 도출 무산

인력 감축 문제 두고 평행선

[이데일리 박기주 기자] 서울 지하철 1~8호선을 운영하는 서울교통공사 노조의 총파업이 초읽기에 들어갔다. 노사가 서울지방노동위원회(지노위)에서도 합의점을 찾지 못하면서다. 이에 따라 다음 달 서울지하철 정상 운행에 ‘빨간불’이 켜졌다.

서울교통공사 노동조합들의 파업 찬반 투표가 73.4%의 찬성률로 가결된 가운데 16일 오후 서울 시내 한 지하철 승강장에 열차가 들어서고 있다. (사진= 연합뉴스)

서울교통공사노조 연합교섭단에 따르면 교통공사 노사는 이날 오후 3시부터 영등포구 서울지방노동위원회에서 최종 조정 회의에 나섰으나 합의안을 도출하지 못하고 조정이 종료됐다.

조정이 종료될 경우 연합교섭단은 합법적인 쟁의권을 확보하게 된다. 이에 따라 연합교섭단은 18일 서울시청 앞에서 기자회견을 열고 총파업 투쟁 방침을 밝힐 예정이다.

앞서 공사와 연합교섭단은 7월 11일 제1차 본교섭을 시작한 이래 총 10차례 교섭(본교섭 3회·실무교섭 7회)을 진행했으나 결국 교섭이 결렬됐고, 연합교섭단은 지난 4일에는 서울지방노동위원회에 노동쟁의 조정을 신청했다.

이후 연합교섭단이 지난 12일부터 16일까지 진행한 ‘2023 임단협 교섭 결렬에 따른 쟁의행의’ 찬반투표 결과 73.4%의 찬성률로 파업이 가결됐다. 이날 조정 회의에서 양측은 인력 감축 문제를 두고 평행선을 달린 것으로 전해졌다.

현재 공사는 누적된 적자를 줄이고 경영난을 타개하기 위해서는 2200여 명의 단계적 구조조정이 필요하다는 입장을 고수하고 있다. 서울교통공사의 누적 적자액은 지난해 기준 17조6080억원으로 불어난 상황이다. 반면 노조 측은 공사의 일방적인 인력 감축안이라며 반발하고 있다. 업무 외주화를 골자로 한 인력 감축안은 안전 위협과 시민 서비스 저하로 이어지는 것이라는 입장이다.

다만 노사 양측은 파업 돌입 시점까지 물밑 협상을 이어갈 것으로 보인다. 공사 관계자는 “설령 노조가 파업을 하더라도 공사는 필수유지업무 제도에 따라 지하철은 정상 운행을 할 것”이라며 “다음달 중 파업에 들어간다고 노조측이 예고를 하고 있지만 그 전까지는 계속 협상을 이어나갈 예정”이라고 말했다. 필수유지업무 제도에 따르면 지하철은 출·퇴근 시간 열차는 정상 운행하고 나머지 시간대의 열차 운행률을 평소 80~85% 수준으로 유지된다.