르쌍쉐, 화물연대 파업에 "아직 괜찮다"지만…장기화로 불길 번질까 '긴장'

"이슈화 위해 현대·기아에 집중"…길어지면 외국계 3사 확산 가능

'폭탄 돌리기' 중인 정부·국회 장기화 우려↑…"예의 주시 중"

화물연대 총파업 이틀째인 지난 8일 울산시 북구 현대자동차 명촌정문 앞에서 화물연대 울산본부 소속 조합원이 화물차를 회차시키고 있다. 2022.6.8/뉴스1 © News1 조민주 기자

(서울=뉴스1) 이형진 기자 = 전국민주노동조합총연맹 공공운수노조 화물연대(이하 화물연대)가 현대자동차·기아 완성차 공장을 볼모로 삼으면서 소위 르쌍쉐(르노코리아·쌍용차·한국GM)로 불리는 국내 외국계 완성차 3사도 긴장하고 있다. 아직까진 문제가 없지만 상황이 길어지면 파장이 퍼질 수 있다는 우려 때문이다.

10일 업계에 따르면 생산 차질을 빚고 있는 현대차·기와와 달리 국내 외국계 완성차 3사는 "아직은 괜찮다"는 입장이다.

르노코리아 공장은 부산에, 쌍용자동차는 경기 평택과 창원에, 한국GM은 부평·창원·보령 등에 공장을 두고 있는데, 화물연대 파업의 주요 거점과는 거리가 있다. 부산과 평택에서는 항만 위주로 조합원들이 배치되어 있고, 이외 지역은 공단과 시멘트·철강·석유화학 업체 쪽에 파업이 집중되는 상황이다.

외국계 완성차 업계 관계자는 "우리쪽 공장은 따로 특이사항이 없다"고 했다. 이 관계자는 "화물연대가 이슈화를 시키기 위해 현대차·기아를 건드린것 같은데, 선택과 집중을 (현대차와 기아에) 하지 않을까 싶다. 우리는 직접적인 피해가 없다"고 밝혔다.

화물연대의 화력이 집중되고 있는 현대차 울산공장은 화물연대 비조합원 화물기사들만으로 부품 수급이 이뤄지고 있어 생산라인이 사흘째 가다서다를 반복하고 있다. 카캐리어를 통한 완성차 탁송도 막혀있어 일부 직원들이 직접 차량을 운송하는 '로드탁송'까지 하고 있는 실정이다.

김필수 대림대 자동차학과 교수는 "시장 점유율 측면에서 현대·기아차가 전체의 80% 이상이기 때문에 나머지 3사는 물량 자체가 적어서 영향이 크지 않았을 것"이라면서도 "상황이 장기화되면 르쌍쉐 3사에서도 문제가 발생할 수 있다"고 했다.

화물연대 파업을 두고 정부는 국회 입법이 필요한 사항이라는 입장이고 국회도 원구성 문제로 여야간의 파업에 대한 책임 공방이 이어지고 있다. 정부와 국회가 폭탄 돌리기를 하면서 파업 장기화 우려도 커지는 상황이다.

이호근 대덕대 자동차학과 교수는 "화물연대가 현대차·기아를 타깃으로 정부를 압박하고 있지만, 르쌍쉐 등 3사에 대해서는 압박을 가하지 않겠다고 한 것은 아니다"며 "언제든 확대될 가능성은 충분하다"고 봤다. 협력업체로부터 부품을 공급받고, 완성차를 탁송하는 등 운영 형태가 비슷한 만큼 현재 진행하는 압박을 국내 외국계 3사로 확산하기도 쉽다는 지적이다.

이에 대해 또 다른 외국계 완성차 업계 관계자는 "장기화되면 영향이 없다고 말하기는 어렵다"면서 "지금은 예의주시하고 있는 상황"이라고 밝혔다.

한편 화물연대는 이날 국토부와 2차 교섭을 갖고 안전운임제 일몰제 폐지 등을 요구했고, 국토부는 내부 논의를 거쳐 구체안을 마련하겠다는 입장이다. 3차 논의는 11일 오전 11시 진행된다.
hjin@news1.kr

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