김동연 부총리 새해 첫 기업인 만남, 정의선 부회장 선택 배경은

미래차 등 혁신산업 성장에 초점, 일자리 창출도 주요 의제

김동연 경제부총리 겸 기획재정부 장관(왼쪽)과 박용만 대한상의 회장(오른쪽)이 15일 서울 중구 대한상의에서 열린 혁신성장 옴부즈만 위촉식에서 초대 옴부즈만으로 위촉된 박정호 SK텔레콤 사장(왼쪽 세번째), 조광수 연세대학교 정보대학원 교수(두번째)와 나란히 포즈를 취하고 있다(뉴스1DB)© News1

(서울=뉴스1) 임해중 기자 = 김동연 부총리 겸 기획재정부 장관이 정의선 현대자동차 부회장과 새해 첫 기업인 간담회를 갖는다.

지난달 구본준 LG그룹 부회장을 만난데 이어 올해 첫 간담회 상대로 현대차를 선택한 것은 자율주행 등 신산업 육성에 정책 초점을 맞추겠다는 의미로 해석된다.

15일 기재부에 따르면 김 부총리는 이달 17일 경기 용인시 기흥에 위치한 현대차환경기술개발원을 방문하고 정의선 부회장 등 경영진과 간담회를 갖는다.

재계와의 소통채널 복원에 나선 김 부총리는 혁신성장, 대·중소기업 상생강화 등 정책 방향을 설명하고 협조를 요청할 예정이다. 주요 의제는 자율주행차를 포함한 신산업 육성과 민간 일자리 창출 방안 등이다.

이번 면담은 민·관 협업을 논의하는 자리라는 점에서 단순히 정부 정책에 이해를 구하기보다 일자리 창출 주체인 기업의 애로사항을 듣고 규제해소 방안 등에 대한 논의가 오갈 것으로 보인다.

친환경·자율주행차 등 미래차 부문은 산업특성상 유관 업종 및 중소기업에 미치는 영향이 상당하다. 국내에서는 현대차만이 글로벌 완성차 브랜드들과 관련 기술개발 부문에서 대등한 경쟁을 펼치고 있다.

국내에 오픈 이노베이션 센터인 '제로원'을 구축할 예정인 현대차는 국내 스타트업 기업과의 협업 강화에 적극적으로 나서고 있다. 수소전기차 및 자율주행차 양산이 시작되면 카메라 모듈, 전장·IT융합 차량용 솔루션, 전기차 배터리를 생산하는 중소기업들도 동반성장할 수 있다.

혁신산업과 중견·중소기업 동반성장을 강조하고 있는 정부가 새해 첫 간담회 대상으로 현대차를 선택한 배경이다. 그만큼 미래차 부문에서 현대차가 차지하는 비중이 크다는 의미다.

이날 간담회에서는 현대차가 주도하고 있는 미래차 산업 육성을 위해 정부 지원과 규제완화가 필요하다는 의견도 나올 것으로 보인다.

중국 정부는 기업이 수소전기차 충전소를 지을 경우 비용의 60%를 보조해주는 등 미래차 부문에 공격적인 투자를 계획하고 있다. 일본은 이미 90개 이상의 충전소를 건립했다. 친환경차 기술수준과 별개로 인프라 부문에서는 경쟁국가에 크게 뒤처지고 있는 상황이다.

이 때문에 현대차 경영진은 간담회에서 친환경 시대 대비를 위해 정부 지원과 제도 개선이 필요하다고 호소할 가능성이 있다.

일자리 창출도 주요 의제 중 하나다. 미래차 투자를 통해 중견·중소기업의 동반성장을 이끌어내면 자연스레 관련 산업의 총고용을 확대하는 효과를 기대할 수 있다.

현대차는 2015년부터 올해까지 울산 공장에서 근무한 사내 하도급 인력 6000여명을 본사 정규직으로 전환하는 등 고용의 질 개선에도 나서고 있다. 노조 집행부와는 2021년까지 사내하도급 근로자 3500명을 추가 특별고용하기로 합의했다. 이날 조합원 투표에서 가결되면 현대차는 9500명의 사내 하도급 인력을 직영으로 고용한다.

다만 국내 공장의 잦은 파업과 고임금 구조는 직접 고용 확대의 걸림돌로 지목된다. 새로운 공장을 짓거나 시설을 확대하려 해도 해외 공장에 비해 효율성이 떨어지다 보니 선뜻 투자를 결정하기가 힘들다.

해외 생산시설이 관세에서 유리하기 때문이기도 하지만 고임금·저생산성 문제 역시 국내 투자를 가로막는 원인 중 하나다. 파업으로 현대차 공장 가동이 멈추면 협력사들 고용여건에 악영향을 미친다는 점도 감안해야할 부분이다.

경제계 관계자는 "국내 고용을 늘리고자 현대차에 무작정 투자를 해달라고 요청하기 어렵다"며 "민감한 문제여서 논의 테이블에 오를지는 지켜봐야하지만 일부 경직된 고용구조에 대한 고민이 필요한 시점은 맞다"고 말했다.
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