'겨울 지나 봄' 전기차 판매 살아났다…'합리적 가격·이른 보조금' 영향

EV3·모델Y 등 판매량 상위

빠른 보조금 확정이 수요 자극하고

실구매가 하락에 소비자 '호응'

[이데일리 이다원 기자] 올해 초 국내 전기차 판매가 전년 대비 큰 폭으로 증가한 것으로 예상된다. 중저가 전기차 모델 출시가 확대되는 가운데 정부 보조금이 조기에 확정되면서 합리적 소비자들의 구매가 활발해진 영향이다.

기아 EV3. (사진=기아)

25일 카이즈유데이터연구소에 따르면 올해 1~2월 국내 전기차 신규등록 대수는 승용과 상용을 더해 총 1만 5625대로 집계됐다. 지난해 같은 기간 4534대의 전기차가 등록된 것을 고려하면 증가율은 244.6%(1만 1091대)로 세 배 이상 늘었다.

특히 전기 승용차 판매가 약진했다. 판매량을 견인한 대표 모델은 기아(000270) 준중형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) EV3다. 두 달 동안 2686대가 팔린 것이다. 이 외에도 테슬라 모델 Y가 2040대, 현대차 아이오닉 5가 1538대 각각 팔렸다. 또 캐스퍼 일렉트릭 1237대, 기아 EV6가 1172대 각각 출고됐다.

전기차 판매 증가의 주요 요인으로는 빠른 구매 보조금 확정과 중저가 전기차가 꼽힌다. 전기차 구매 보조금 확정 시점이 예년보다 약 한 달 앞당겨지면서 전기차 수요를 끌어들였고, 국내외 완성차 업체가 기존 모델보다 가격을 낮춘 전기차 모델을 내놓은 것과 맞물려 전기차 수요가 늘었다는 분석이다.

통상 2월에야 정해지던 보조금이 1월 확정되면서 소진 속도 역시 빨라졌다. 환경부 무공해차 통합누리집에 따르면 전북 전주시는 현재 일반 공고량(200대)을 10대 초과한 210대의 전기 승용차가 등록됐다. 소진율이 105%를 기록한 것이다. 또 충남 천안시는 519대의 전기 승용차가 출고돼 소진율 103.8%를 나타냈다.

전기차 보조 지원금액이 많은 서울은 소진율 24.5%로, 지난해 같은 기간(17.5%)보다 소진 속도가 빠르다.

완성차 업체는 합리적 가격대의 전기차를 내놓고 자체 할인도 제공하며 판매를 독려하고 있다. EV3는 기아의 대중형 전기차 포트폴리오를 구성하는 핵심 차다. 캐스퍼 일렉트릭 역시 중저가 전기차 수요를 공략하기 위해 등장한 모델로 2000만원대에 구매 가능하다. 현대차는 작년 9월 일부 사양을 걷어낸 ‘실속형’ 트림을 도입, 아이오닉 5를 비롯한 대표 전기차를 합리적 가격에 구매할 수 있도록 했다.

수입차 역시 가격 눈높이를 낮췄다. 테슬라 모델 Y는 LFP 배터리를 탑재하며 가격을 낮춘 뒤 베스트 셀링 모델로 자리 잡았다. 2월 수입 전기승용차 판매 2위를 기록한 폭스바겐 ID.4는 최대 422만원의 국고 보조금을 받을 수 있어 3000만원대 후반에도 구매가 가능하다.

전기차 실구매 가격이 낮아지면서 국내산과 수입산을 막론하고 수요가 살아나고 있다는 분석이 나온다. 가격 민감도가 높은 일반 대중이 경제성을 이유로 전기차를 선택하고 있다는 것이다.

전기차 수요를 지속적으로 끌어올리기 위해 단기적 추가 보조금 지급이 필요하다는 의견도 제기됐다. 올해 전기차 국고 보조금 최대치는 580만원으로 전년 대비 70만원가량 감소하는 등 전반적으로 축소됐다. 한 업계 관계자는 “이제는 전기차 구매층이 변화했고 이들이 가장 중요하게 생각하는 것은 경제성”이라며 “구매 보조금을 단 한 달 앞당긴 것만으로도 시장이 살아난 만큼 (보조금을) 추가로 지원하는 것을 고려해야 한다”고 말했다.