13일 현대차·기아에 따르면 지난 1∼9월 미국 현지에서 두 회사가 판매한 전기차는 모두 9만1348대로, 지난해 같은 기간(7만111대)과 비교해 30.3% 증가한 것으로 집계됐다.
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현대차 기아 양재 본사. 현대차그룹 제공 |
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현대차는 전년 동기 대비 4.5% 증가한 4만8297대를, 기아는 80.3% 급증한 4만3051대를 각각 판매했다.
두 회사가 올해 9개월간 월평균 1만대 이상 판 것으로, 이런 추세를 고려하면 이달 중 10만대 판매 돌파할 가능성이 높다. 올해 12월 실적까지 합산하면 연간 약 12만대의 판매량을 올릴 것으로 전망된다. 이는 지난해 기록한 미국 내 연간 최다 전기차 판매량(9만4340대)을 훌쩍 뛰어넘는 수준이다.
현대차 판매의 증가세가 다소 주춤한 가운데 기아가 대형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) EV9 등의 신차 효과를 앞세워 실적을 주도했다.
두 회사의 전기차 합산 판매량은 기아 쏘울 EV가 판매되기 시작한 지난 2014년부터 2018년까지는 연간 1000∼2000대 수준에 머물렀다. 그러다 코나 일렉트릭, 니로 EV 등이 가세하며 2021년 연간 판매량 1만대를 넘어선 데 이어 2022년부터 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 탑재한 아이오닉5, EV6 등이 출시되며 판매량도 급격히 늘었다.
현대차·기아의 전기차 중 올해 들어 9월까지 가장 많이 팔린 모델은 3만318대를 기록한 아이오닉5다. 이는 지난해 같은 기간과 비교해 19.8% 증가한 수치로, 올해 말에는 작년 판매량(3만3918대)도 넘어설 것으로 보인다.
기아 EV6도 전년 동기 대비 8.0% 늘어난 1만5985대가 팔렸다. 미국에서 인기 차급으로 3열을 갖춘 EV9 역시 1만5970대 판매되며 기아 주력 전기차 모델로 자리 잡았다.
현대차·기아의 전기차 판매 추세는 미국 조지아주의 ‘현대차그룹 메타플랜트 아메리카’(HMGMA)가 조만간 양산에 들어가면 더욱 탄력이 붙을 전망이다.
현재 HMGMA는 일부 차종을 시범 생산하며 생산 라인을 점검 중이다. 이곳에서는 현대차 아이오닉 시리즈를 포함해 모두 6∼7개 차종이 연간 30만대 이상 생산될 것으로 알려졌다.
이들 전기차는 현지 보조금 수령 1차 요건인 '미국 내 생산'을 충족하면서 부품과 광물 요건 등에 따라 보조금도 받을 수 있다.
채명준 기자 MIJustice@segye.com
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