5호선 연장 노선 발표 임박…인천 정거장 4개 vs 2개 촉각

서울지하철 5호선 김포·검단 연장의 노선안이 조만간 발표될 것으로 전망되면서 대상 지역 지방자치단체와 주민이 촉각을 곤두세우고 있습니다.

오늘(11일) 인천시와 김포시에 따르면 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)는 서울 방화역∼인천 검단신도시∼김포 한강신도시를 잇는 5호선 연장의 구체적 노선안을 조만간 발표할 예정입니다.

대광위는 김포시와 인천시로부터 지난달 18일과 31일에 각각 희망 노선안을 제출받았으며 타당성을 따져보는 검토 작업을 진행하고 있습니다.

김포시는 인천 서구지역 2개 정거장을 지나는 노선을, 인천시는 서구 4개 정거장 노선을 제시했습니다.

김포시는 경제성과 원활한 사업 추진 가능성 등을 이유로 대광위가 김포시 안을 선택해야 한다고 주장하고 있습니다.

'지옥철'로 불리는 김포골드라인으로 시민들이 고통받고 있는 만큼, 경제성을 갖춘 노선으로 최대한 빨리 5호선 연장 사업을 추진해야 한다는 입장입니다.

김포시 관계자는 "정부에서 과거 광역교통계획이나 수도권 주거 대책을 발표할 때 5호선 연장의 명칭을 '김포한강선'이나 '한강선'이라고 쓰면서 이미 김포시 안과 흡사한 노선을 제시한 바 있다"고 주장했습니다.

그러면서 "정부는 김포시 안의 경제성이 좋다 보니 당시 그렇게 발표했다고 본다"며 "김포시는 5호선 연장을 위한 선제 조건인 서울 방화동 건설폐기물처리장의 김포 이전도 수용했다"고 설명했습니다.

반면 인천시는 5호선 연장 개통으로 최대한 많은 주민이 혜택을 받도록 하려면 대광위가 인천시 안을 선택해야 한다고 맞섰습니다.

5호선이 검단신도시 안쪽까지 경유하지 않으면 교통 수요가 인근 공항철도로 몰려 제2의 김포골드라인이 나올 수 있다고도 강조했습니다.

인천시 관계자는 "검단신도시는 2기 신도시 가운데 광역철도가 건설되지 않은 유일한 지역"이라며 "현재 입주율은 30% 정도인데 앞으로 주민 수가 늘어나게 되면 교통망에 문제가 생길 수 있다"고 피력했습니다.

이어 "인천시 노선안으로 결정돼도 김포로 이동하는 시간이 조금 늦어질 뿐 김포에 불이익은 생기지 않는다"며 "오히려 인천 쪽 환승이 편리해져 앞으로 검단에 들어설 인천지법 북부지원으로도 빠르게 이동할 수 있게 될 것"이라고 덧붙였습니다.

대광위 관계자는 "현재 내부 검토 중이라 구체적인 시기를 밝힐 수는 없지만 조만간 노선을 발표할 예정"이라며 "지자체의 의견 등 여러 부분을 검토하고 있다"고 말했습니다.

(사진=검단신도시연합 제공, 연합뉴스)

유영규 기자 sbsnewmedia@sbs.co.kr

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