행정안전부(행안부)는 지난 4월부터 5월까지 경찰청·도로교통공단과 함께 실시한 ‘우회전 보행 교통사고 다발지역’ 합동점검 분석 결과를 1일 공개했다. 최근 3년간(2018년~2020년) 보행 중 우회전 차량과 충돌한 교통사고가 4건 이상 발생한 전국 60곳이 점검 대상이었다.
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천호사거리 3년간 우회전 사고 8건
결과에 따르면 지난 3년간 우회전 보행 교통사고가 가장 잦았던 곳은 서울 강동구 천호사거리로 총 8건이 발생했다. 이곳은 사고 위험요인도 총 12건이나 됐다. 과속방지턱, 노면 표시, 안전 주의 표지, 미끄럼방지 포장 등이 없었다고 행안부는 설명했다.
행안부·경찰청·도로교통공단 합동점검에 따르면 지난 3년간 우회전 교통사고가 가장 많이 발생한 곳은 서울시 강동구 천호사거리였다. [구글지도 캡처] |
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다음으로는 서울 성북구 하월곡동 103번지 부근, 종암동 370번지 부근·경기 고양시 일산동구청사거리, 전북 전주시 효자광장사거리 등에서 3년간 각각 6건씩 사고가 발생했다.
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인천 부평구청사거리 위험요인 최다
그래픽=김경진 기자 capkim@joongang.co.kr |
사고가 빈번하지 않더라도 교통안전시설 등이 미비해 잠재적 위험이 제일 큰 곳은 인천 부평구청사거리였다. 이곳은 총 14건의 위험요인이 있었다. 보행 신호 시간이 짧아 사고 위험을 안고 있었다. 또 조명시설이 없어 야간에는 횡단보도가 잘 보이지 않았다.
그 외에도 60개소에서 총 350개의 위험요인이 나타났다. 이들 요인은 크게 ▶ 보행환경 ▶ 안전시설 ▶운전자 ▶도로환경 요인으로 나뉜다. 보행환경 위험요인은 횡단보도 위치나 신호 주기 등 총 126건이었다. 반사경·바닥신호등 안전시설 미흡 지적사항도 102건이나 됐다.
보행자 사고 원인으로는 운전자가 ‘보행자 보호 의무를 위반’한 것이 큰 문제였다. 가해 운전자 10명 중 6명은 횡단보도 앞에서 일시 정지하지 않았다.
그래픽=김경진 기자 capkim@joongang.co.kr |
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행안부 우회전 교통사고 예방에 예산 20억
행안부는 확인된 전국 60개소 350개의 위험요인을 점차 개선하기로 했다. 여기에 필요한 예산은 20억 정도로 예상한다. 행안부 담당자는 “지자체 등과 협의해 쉽게 고칠 수 있는 사항은 연말까지 개선하고 우회전 전용차로 설치나 교차로 구조개선 등 시간과 예산이 많이 드는 작업은 별도계획을 세워 추진하겠다”고 했다.
행안부는 차량신호와 보행신호가 겹치지 않도록 보행신호를 3~7초 먼저 등화해 운전자가 횡단보도를 건너는 사람을 볼 수 있게 조정할 방침이다. [사진 행안부] |
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행안부는 또 보행자 보호 의무를 강화한 ‘도로교통법’ 개정 취지에 따라 보행 신호시간 조정 등 보행환경도 적극적으로 개선해나갈 방침이다. 보행신호와 차량 신호가 겹치지 않게 보행 신호를 3~7초 먼저 작동하도록 하는 등 방법이다. 지난달 30일 개정된 도로교통법에 따르면 교차로에서 차량은 우회전했을 때 신호와 상관없이 횡단보도를 건너고 있거나 건너려는 보행자가 있는지 우선 확인해야 한다.
정구창 행안부 안전정책실장은 “우회전 보행 교통사고 예방을 위해 관계기관과 협력해 시설개선을 적극적으로 추진해 나가겠다”며 “운전자나 보행자 모두 횡단보도 이용 시 최소한의 안전수칙을 지켜달라”고 당부했다.
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