현대엔지니어링, 내달 코스피 상장 "친환경 신사업 강화"

김창학 대표 "코스피 상장 통해 에너지 전환 등 지속가능한 내일 준비할 것"

현대엔지니어링 사옥. 사진=현대엔지니어링

[파이낸셜뉴스] 현대엔지니어링이 25일 유가증권 시장 상장에 앞서 온라인 비대면 방식의 기자간담회를 열고 상장 후 사업 계획과 비전을 발표했다.

이날 간담회에서 김창학 현대엔지니어링 대표이사는 “글로벌 설계·조달·시공(EPC) 프로젝트 및 주택 건설 사업으로 브랜드 파워를 향상시키고 탄탄한 성장을 해왔다"며 "코스피 상장을 계기로 에너지 전환 및 친환경 신사업의 역량을 강화해 지속가능한 내일을 준비할 것”이라고 말했다.

현대엔지니어링은 다각화된 사업 포트폴리오를 앞세운 글로벌 엔지니어링 전문기업이다. 플랜트와 인프라 부문, 건축과 자산관리 부문 두 축으로 나눠 사업을 영위하고 있으며 글로벌 시장에서 다양한 프로젝트를 성공적으로 수행해 우수한 재무 실적을 달성했다.

현대엔지니어링은 2014년 건축사업 포트폴리오를 추가한 이후 지난해 국내 시공능력평가 6위에 올랐다. 글로벌 곳곳에도 종합 엔지니어링 솔루션을 제공하면서 신규 수주를 확보했다. 수주 잔고는 지난해 3·4분기 기준 27조8000억원 규모에 달한다.

회사는 이번 기업공개를 통해 총 1600만주를 공모한다. 1주당 공모 희망가는 5만7900~7만5700원 사이다. 미래에셋증권과 KB증권, 골드만삭스가 상장을 주관한다. 국내외 기관 투자가 대상 수요예측은 이날부터 오는 26일까지 진행하고 공모가를 최종 확정한 후 2월 3일과 4일 일반 투자자 대상 공모주 청약을 받는다. 매매 개시 예정일은 2월 15일이다.

공모를 통해 확보한 자금은 △차세대 초소형원자로 △이산화탄소(CO2) 자원화 △폐플라스틱 및 암모니아 활용 청정수소 생산 △폐기물 소각 및 매립 등 신사업에 투자하겠다는 방침이다.

■재무건전성 우수…그룹사 시너지 기대

현대엔지니어링은 지난 10년 이상 꾸준히 영업이익을 달성한 EPC 기업으로 손꼽힌다. 독보적인 프로젝트 수행 역량과 리스크 관리 시스템을 바탕으로 업계 최고 수준의 수익성과 현금흐름을 창출하고 있다.

이 회사는 특히 글로벌 EPC 시장에서 기본설계(FEED)에 이어 EPC까지 종합 솔루션을 제공할 수 있는 역량을 차별화 포인트로 경쟁 우위를 차지하고 있다. 초기 아이디어 기획부터 타당성 조사, 파이낸싱 등 EPC 단계의 모든 밸류체인에서 엔지니어링 솔루션을 제공한다. 오랜 기간 축적된 전문성과 다양한 국가에서 프로젝트를 수행한 노하우를 바탕으로 우수한 실적도 거두고 있다.

건축 부문에서도 호조가 이어지고 있다. 최고 수준의 재무건전성과 신속한 사업 추진 역량을 바탕으로 시장에서 높은 신뢰를 얻고 있다. 특히 아파트 브랜드 ‘힐스테이트’의 경쟁력과 차별화된 시공능력을 인정받고 있다. 지난해 도시정비 사업에서는 수주 2조4000여억원을 달성했다. 주택 외에도 스마트팩토리, 전기차 배터리 공장, 수소 충전소 등 다양한 경험을 쌓아오고 있다.

현대엔지니어링은 현대차그룹의 건설 계열사로서 그룹사와의 시너지도 핵심적인 차별화 요소다. 현대차, 현대제철 등 그룹사 공사를 통해 다양한 산업 현장을 경험했다. 김 대표는 "최근에는 현대차 신사옥 글로벌 비즈니스센터 건설 등 그룹의 대형 프로젝트를 수행하고 있다"며 "그룹으로부터 지속적으로 발생하는 매출을 통해 시장의 변동성에 대비할 수 있어 견고한 재무 성과를 달성하는데 큰 동력이 되고 있다"고 말했다.

■에너지 전환과 친환경 신사업 강화

현대엔지니어링은 현재의 사업 구조를 뛰어넘는 지속가능한 성장을 도모하기 위해 기존 사업의 입지를 강화하고 친환경 프로젝트를 확대한다는 방침이다. 풍부한 EPC 경험과 축적된 기술을 바탕으로 태양광, 풍력 등 신재생에너지 시장의 사업 분야도 확장할 계획이다.

현대엔지니어링은 에너지 패러다임 전환 등 변화하는 사업환경에 발맞추고 EPC 사업의 변동성을 최소화하기 위해 에너지 전환 및 친환경 분야의 6가지 신사업을 추진 중이다. 이를 통해 현대차그룹의 에너지 전담회사로 거듭날 계획이다. 현대엔지니어링은 에너지 전환 분야에서 △폐플라스틱 자원화 △암모니아 수소화 △초소형원자로 △자체 전력 생산사업을, 친환경 분야에서 △이산화탄소 자원화 △폐기물 소각 및 매립 사업을 각각 추진하고 있다.

현대엔지니어링은 폐플라스틱을 활용해 청정수소를 생산하는 신사업도 적극적으로 추진하고 있다. 직접 플랜트를 운영해 고순도 수소를 생산하고 향후 증가할 수소 충전소, LNG 혼소 발전 및 연료전지 발전 등에 공급할 계획이다.

김 대표는 "이를 위해 글로벌 기업과 기술 파트너십을 맺고 있고 플라스틱을 액체로 전환시키는 용융 기술을 개발해 특허를 신청, 파일럿 테스트를 완료했다"며 "원료인 폐플라스틱의 장기적인 공급원을 확보하고 낮은 원료가격으로 기존의 수소 생산 방식 대비 가격 경쟁력을 확보할 것으로 예상된다"고 말했다. 이어 "폐플라스틱 활용 수소 생산 플랜트의 설계는 지난해 시작했으며 생산 설비 운전은 2024년부터 진행될 예정이다"라고 밝혔다.

초소형원자로(MMR) 사업도 주목받는 신사업이다. 탄소중립 정책이 확산되면서 탄소배출 없이 에너지 생산이 가능하며 기존 원자력 기술 대비 안정성이 높고 관리가 용이한 MMR에 대한 수요가 계속해서 증가할 것이라는 게 회사 측 전망이다.

현대엔지니어링은 MMR의 핵심 기술을 보유한 미국 USNC와 협업을 진행해왔다. 최근 USNC에 지분투자 계약을 체결하고 MMR 사업에 대한 EPC 독점권도 확보했다. 현재 양사는 캐나다에서 첫 번째 프로젝트를 진행하고 있으며 오는 2025년 플랜트 운영을 개시할 계획이다.

■ESG 경영 노력 지속

현대엔지니어링은 현대차그룹이 지향하는 미래 전략에서 핵심적인 역할을 맡는 것을 목표로 하고 있다. 현대차는 집중 혁신 분야를 대상으로 약 60조원의 투자 계획을 통해 미래형 모빌리티 솔루션 기업으로의 전환을 추진하고 있다. 또한 수소 사회 구현을 위한 비전을 제시하고 있어 현대엔지니어링의 미래 기술 플랜트 건설 역량이 더욱 강조되고 있다.

김 대표는 "코스피 상장 후 기업의 사회적 책임을 다하기 위해 ESG 경영에 다방면의 노력을 지속하겠다"라며 “친환경 에너지 사업으로의 전환과 디지털 신기술의 융합으로 지속가능성이 향상된 현대엔지니어링을 선보이겠다”고 말했다.
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