비트코인이 ‘결제수단’으로 각광받지 못하는 3가지 이유

수수료·변동성·세금···“다른 기업들 투자 이어지지 않을 것”

미국 전기자동차 업체 테슬라가 비트코인에 투자하고 차량 결제수단으로 비트코인을 추가하겠다고 밝히면서 비트코인이 새로운 화폐로 자리잡을지 관심이 높아지고 있다.

하지만 비트코인이 지난 2008년 첫 등장한 이후 10년이 훌쩍 지난 지금까지 결제수단으로 도약하지 못한 이유가 있다. 바로 결제 수수료, 변동성, 세금 문제다. WSJ은 이 같은 이유 때문에 테슬라의 비트코인 투자에도 불구하고 결제 시장의 판도가 뒤바뀔 가능성은 낮다고 지적했다.

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거래 때마다 붙는 수수료 2~17달러까지 들쭉날쭉

우선 결제 수수료 부담이다. 비트인포차트에 따르면 비트코인 결제 수수료의 중간값은 5.40달러다. 하지만 수수료 평균은 11달러에 이르며, 결제 시 네트워크 트래픽에 따라 큰 편차를 보인다. 트래픽이 많으면 수수료가 높이지는 구조다. 이 때문에 지난 3개월간 하루 평균 거래 수수료는 적게는 2.18달러에서 많게는 17.20달러에 달했다. 이에 대해 WSJ은 “스타벅스에서 4달러짜리 커피 한 잔을 사려는 이용자에게 비트코인은 매력적이지 않다”고 지적했다.

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가격 변동성 커...현금화하는 몇 분 새 손실 발생도

비트코인의 또 다른 장애물은 변동성. 비트코인은 지난해 9월 이후 4배 가까이 올랐지만 여전히 변동성에 노출돼 있다. 아무런 이유 없이 하루 새 가격이 20% 폭등할 수도, 20% 폭락할 수도 있다.

미국 조지아에서 자동차 딜러를 하는 크리스토퍼 바샤는 “결제 플랫폼에서 비트코인을 현금화하는 데 몇 분이 걸린다"면서 "가격 변동으로 인해 거래당 300~400달러의 손실이 발생하기도 한다”고 말했다.

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화폐 아닌 재산...거래시 양도소득세 내야

세금 문제도 있다. 미 국세청(IRS)은 비트코인을 화폐가 아닌 재산으로 간주한다. 이 때문에 비트코인 이용자는 이유를 불문하고 거래에 대한 양도소득세를 내야 한다.

WSJ은 이 같은 걸림돌 때문에 비트코인 결제를 수용한 업체에서도 암호화폐 결제는 전체 매출이 약 5%에 불과하다고 지적했다.

투자은행 JP모건은 다른 대기업들이 테슬라를 따라 비트코인 투자에 나서지 않을 것 같다고 전망했다.

/노희영 기자 nevermind@sedaily.com

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