부품사 "고용유지지원금 대폭 늘려 달라"

◆ 위기의 주력산업 / 자동차 ◆

자동차 산업의 글로벌 서플라이체인이 위태롭게 흔들리고 있다. 차 부품 수입에 심각한 차질이 예상된다.

이에 정부는 코로나19발 자동차 부품업계 위기 극복을 위해 오는 6월까지 부품 기술개발자금 3200억원을 신속히 집행하기로 했다. 또 생산라인이 축소될 때를 대비해 고용유지지원금 제도 완화 방안도 검토하기로 했다.

산업통상자원부는 23일 서울 서초구 자동차산업회관에서 성윤모 산업부 장관(사진) 주재로 국내 완성차 업체별 협력업체 대표들과 간담회를 열어 코로나19 사태 후 부품 수급 상황을 점검했다. 이날 회의는 최근 유럽에서 코로나19로 현지 자동차 관련 공장들이 연이어 셧다운되는 데 대해 대응 방안을 마련하고자 개최됐다.

지난달 발생한 중국산 부품 수급 애로에 따른 국내 공장 중단 사태 같은 일이 재발하지 않도록 선제적으로 예방하는 차원에서다.

이날 유럽에서 많이 수입하는 주요 부품의 재고 상황을 긴급하게 점검한 결과 현시점에서 한국 완성차 업체는 1∼2개월 이상의 재고를 확보한 것으로 파악된다. 정부는 유럽발 부품 수급에 차질이 생길 가능성에 대비해 업계가 안전 재고를 충분히 확보할 수 있도록 신속 통관, 수송 편의 제공 등을 지원하기로 했다.

회의에 참석한 관계자들은 부품 수급뿐만 아니라 판매 위축으로 업계 전체가 큰 위기 상황에 놓였다고 하소연했다. 산업 생태계 자체가 위험해졌다는 의미다.

한 관계자는 "현재 상황이면 업계 전체가 2년을 버티기 어려울 것"이라면서 "완성차 업체 위주를 넘어 2·3차 업체를 위한 대책이 시급하다"고 요구했다. 이들은 근로자가 코로나19 확진을 진단받아 휴업·휴직하면 고용유지지원금을 받을 수 있도록 관련 요건을 완화해줄 것을 요청했다.

이날 성 장관은 신차 개별소비세 70% 인하 조치에 이은 추가 내수 진작 방안으로 행정기관, 지방자치단체, 공공기관이 올해 차량 구매를 최대한 앞당겨 집행하도록 독려했다. 아울러 부품 기업이 이번 위기를 견뎌낼 수 있게 충분한 유동성을 공급하기로 했다. 이번 추가경정예산을 통해 주력 산업 채권담보부증권(P-CBO) 공급 규모를 7000억원에서 1조5000억원으로 확대하고 기업별 지원 한도도 대폭 늘린다.

올해 정부의 자동차부품 기술개발자금 3200억원은 상반기 중 신속하게 집행한다.

지난 19일 비상경제회의에서 중소기업 특례보증 등 50조원 규모 민생·금융안정 패키지 프로그램을 마련했으며 기업 금융 지원 방안도 추가 발표할 예정이다. 성 장관은 "추가적인 경영 안정 지원 프로그램을 금융당국과 협의하고 있다"고 말했다.

[오찬종 기자]

[ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]