[21대 총선 이슈] 파주갑…“교통문제 해결 후보 뽑을 것”

유권자 대다수 운정신도시 아파트 주민

최우선 ‘3호선 연장’...3기 신도시 거부감 여전

[편집자주]인구 1350만명에 육박하는 경기도에는 전국 최다인 60개 지역구 의석이 걸려 있다. 총선에서 승리하려면 경기도에서 꼭 이겨야 하는 말이 있다. 선거 때면 여야가 경기도에 사활을 거는 이유다. 21대 총선은 문재인 정부의 중간평가 성격이 강하다. 문 정부의 핵심 정책 가운데 경기지역에 직격탄이 된 대북정책과 3기 신도시 조성 등 부동산정책에 대한 지역 유권자들의 평가가 이번 총선에 반영될 가능성이 높다. 뉴스1은 21대 총선 경기지역의 주요 격전지를 중심으로 이슈와 총선 전망을 미리 짚어봤다.

파주 운정신도시와 운정호수공원 전경 /사진제공=파주시청 © News1

(파주=뉴스1) 박대준 기자 = 과거 총선과 대선, 지방선거 때마다 보수성향이 강했던 파주시는 운정신도시 개발 이후 외부 인구가 대거 유입되면서 경기도내 다른 대도시들과 비슷한 투표성향을 보이기 시작했다.

특히 운정신도시를 안고 있는 파주시갑 선거구는 더불어민주당 윤후덕 현 국회의원이 지난 19대 총선에서 처음으로 민주당으로 당선된 후 20대 총선에서도 승리하며 이전까지 보수 색채가 강했던 지역의 이미지를 벗어난 모양새다.

그러나 최근 이곳은 진보와 보수를 떠나 유권자들은 ‘산적한 지역현안들에 대한 해결’에 목말라 있다.

특히 2기 신도시인 운정신도시는 올해 유권자가 15만명이 넘을 것으로 예상되는 가운데 파주갑 지역 전체 유권자의 80% 이상을 차지하고 있다. 이들의 표심이 곧 당락으로 이어질 가능성이 높은 셈이다.

지난 10여 년 간 이곳 유권자들은 GTX-A노선 연장과 3호선 연장, 광역버스 확충 등 광역교통망 확대를 줄기차게 요구해 왔다. 여기에 종합병원 유치, 대규모 환승센터 건립 등 최근 새롭게 부각되고 있는 요구사항도 후보자들이 관심을 기울여야 할 상황이다.

운정신도시 주민들은 후보가 어느 당인지, 어디 출신인지 보다 어떤 공약을 내놓는지에 더욱 민감하다.

특히 지난해 정부의 3기 신도시 발표 이후 일산지역 주민들과 함께 ‘신도시 철회’를 요구하는 집회를 연일 이어가기도 했다.

경기 파주시 운정건강공원에서 시민들이 3호선 연장 조기착공 궐기대회를 열고 있다. /사진제공=운정연 © 뉴스1

◇ GTX·경의선·광역버스 해결 후보 원해

운정신도시 최대 주민 커뮤니티 공간인 ‘운정신도시연합회’(이하 운정연)는 이달 초 회원들을 대상으로 ‘2020년 운정신도시에서 가장 중점적으로 추진해야 할 현안문제’를 묻는 설문조사를 진행했다.

이 결과 가장 시급한 현안으로 ‘지하철 3호선 연장 및 조기건설’을 꼽았다. 2위는 ‘GTX-A노선 운정역 복합환승센터 랜드마크 개발’이 올랐다.

이밖에도 5위에 ‘대곡~소사선 운정신도시 연장 확정 및 조기개통’, 7위에 ‘경의선 운정역 중심상업지구 랜드마크 개발’, 9위에 ‘경의중앙선 급행열차 및 일반열차 운행 확충’, 10위에 ‘M버스 신설노선 추진 등 대중교통버스 확충’ 순을 기록했다.

종합병원 유치(3위) 등을 제외하고 우선순위 10위권 중 6개가 교통관련 문제들이다. 이처럼 운정신도시 주민들에게 가장 시급한 문제는 광역교통망 확충이다.

서울 등 외부지역으로 출퇴근, 통학이 많은 신도시 특성상 교통문제는 가장 시급하게, 최우선적으로 풀어야 할 과제다.

청와대 국민청원 게시판에는 ‘경의중앙선 열차 운행횟수 확대’ 내용의 청원이 지난달 23일부터 진행중이다. 청원자는 “서울로의 출퇴근 등 대중교통 불편문제로 주민들이 매일같이 불편을 겪고 있는 운정신도시는 향후 운정3지구만 해도 약 4만세대의 분양이 예정되어 있다”며 “운정신도시는 불편한 대중교통 문제로 주민들이 가장 큰 고통을 받고 있는 지역임을 헤아려 달라”고 요청했다.

특히 3기 창릉신도시 발표 직후 운정신도시 주민들은 ‘신도시 개발로 기존 신도시의 교통상황이 더욱 악화될 것’이라고 우려하고 있다.

지하철 3호선을 이용하고 있는 시민들 /뉴스1 DB© News1

◇ “3호선 백지화 표현 성급”...운정주민들 예민

이런 상황에서 최근 해당 선거구에 출마하는 한 예비후보의 보도자료에 논란이 일고 있다.

이 후보는 지난 14일 보도자료를 통해 “백지화된 지하철 3호선 노선 연장을 다시 살리겠다”는 정책공약을 제시했다.

이 예비후보는 “지하철 3호선 대화~운정 노선연장 사업은 2016년 2월 ‘제3차 국가철도망구축계획’에 포함되어 사업이 추진되다가 2019년 1월 예비타당성조사 면제대상 사업에서 최종 탈락되어 백지화 상태에서 처음부터 다시 시작해야하는 상황”이라는 주장이다.

이에 대해 일부 시민들은 ‘백지화’란 표현에 거부감을 보이고 있다.

2016년 6월 17일 제3차 국가철도망구축계획 발표 당시 파주는 GTX-A노선 파주출발 예타 통과가 가장 큰 이슈였고, 파주시민을 비롯한 파주시·정치인 등 모든 관계자들의 관심사는 여기에 집중돼 있었던 것이 사실이다.

그러나 GTX-A노선 착공 이후 파주시민들의 관심은 답보상태였던 지하철3호선 파주출발에 집중되기 시작했다.

국토부도 정부주도 사업추진을 결정하고 예비타당성 조사 전 단계라 할 수 있는 사전타당성 조사를 국토부 차원에서 실시하기로 결정, 연구용역 기관 입찰을 진행했고 2019년 11월 서울과학기술대학교와 ‘일산선 대화~운정 연장사업 추진방안 연구’ 용역계약을 체결했다.

기존 제3차 국가철도망에 올랐던 노선에 대해 사업성 등을 면밀히 검토하고, 사업성을 더 높일 수 있는 대안노선을 찾은 뒤 과업성과가 나오면 4차 국가철도망구축계획에 반영하고 예비타당성 조사를 진행한다는 방침이다.

파주시 관계자는 “정부가 지하철3호선 파주연장 사업에 대해 백지화라는 표현을 사용한 적도, 백지화 방침을 세우거나 발표한 사실이 없다. 정부가 2019년 1월 발표한 예타면제 대상지는 국가균형발전 프로젝트 추진방안의 일환으로 원칙적으로 수도권 이외 지역의 균형발전을 도모하기 위한 정책”이라고 전했다.

이모씨(54·운정3동)는 “‘백지화’란 표현은 그 동안 시민들이 정부에 지하철3호선 파주연장을 요구하며 무수히 많은 집회를 개최했던 노력들을 간과하고 있다”고 말했다.

이처럼 올해 총선에서도 교통과 관련된 공약 하나하나에 유권자들은 민감하게 반응하고 있다.

파주갑 선거구에는 재선의 더불어민주당 윤후덕 의원에 맞서 같은 당의 조일출 전 추미애 당대표 비서실 총괄부실장과 자유한국당에서는 고준호 경기도당 대변인이 예비후보로 등록해 있다.
djpark@news1.kr

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