대전시의회 "예산낭비 막기 위해 교통공사 설립 필요"

대전시의회 산업건설위원회가 행정사무감사를 하고 있다. (뉴스1 DB)

(대전ㆍ충남=뉴스1) 김경훈 기자 = 대전시의회 산업건설위원회는 13일 트램도시광역본부에 대한 행정사무감사에서 중복 예산 투입 방지를 위한 교통공사 설립의 시급성, 스마트교통제어시스템의 트램 적용 여부, 트램이 지나는 교량의 안정성 문제 등을 집중 추궁했다.

김찬술 의원(대덕2·민주)은 "대전시가 스마트교통제어시스템(긴급자동차 우선 통행)을 도입해 올해 32억 원을 쓰고 내년에 80억 원의 추가 예산을 쓰려고 하는데 트램과 연계해 쓸 수 없는 것으로 알고 있다"며 "트램이 2021년 착공하기 때문에 그 때 다시 보완하려면 예산을 들여 시스템을 또 바꿔야 하는 것 아니냐"고 따졌다.

이어 "트램 구간에 노후 교량 4곳이 있는데 안전을 위해 현재 보강 공사를 하고 있는 것으로 알고 있다"며 "나중에 트램이 운행하면 59t에서 60t에 달하는 하중을 견딜 수 있겠느냐. 지금 보강하고 나중에 트램 건설할 때 또 예산을 쏟아부어 다시 보강하겠다는 것은 혈세 낭비"라고 질타했다.

그러면서 "빠른 시일 내에 콘트롤타워격인 교통공사를 설립해 이중적으로 들어가는 예산을 막는 것이 시급하다"고 지적했다.

트램 35개 정거장 잠정 결정에 따른 부동산 투기 우려 등 시민들의 혼선 문제도 제기됐다.

권중순 의원(중구3·민주)은 "부동산 사이트에선 트램이 통과하는 구간의 역사를 두고 말들이 많다"며 "트램 역사 위치에 따라 지역 부동산 가격이 들썩이고 있고 부동산 사이트에서 역사 위치가 맞느냐 안맞느냐를 놓고 시민들간 논쟁이 벌어지고 있는데 35개 정거장이 맞는 것인지 아니면 위치가 변경되거나 추가될 수도 있다는 것인지 명확히 해달라"고 추궁했다.

오광영 의원(유성2·민주)도 "35개 정거장을 어디에 하겠다고 결정한 것은 전임 시장 시절 트램 확정하면서 타당성 검토를 거쳐 대략 결정한 것으로 알고 있다"며 "부동산 사이트를 통해 이 내용이 돌아다니고 있고 특정한 지역에 투기를 부추기는 결과가 될 수 있다. 그런 것을 부추기는 것이 대전시 정책 담당자 발언에서 나온다"고 질타했다.

이광복 위원장(서구2·민주)은 "내년부터 공영자전거 타슈를 전면 개편한다는데 트램과 연계성을 갖고 추진해 달라"며 "지금 하지 않고 3년 뒤에 또 손을 대야 하는데 중복으로 투자되지 않도록 유념해 달라"고 주문했다.

교통공사 설립 문제와 관련해 박제화 트램도시광역본부장은 "설립 필요성은 시기의 문제인 것 같다"며 "관련 부서간 심도있게 논의해보고 현재 버스 준공영제 BRT노선을 운영하는 개인회사 부분을 흡수해 운영하는 방안도 제시해봤지만 여의치 않다. 흡수 통합은 어려움이 있다"고 답변했다.

그러면서 "현재 상황에선 도시철도공사 이름만 바꾸는 교통공사는 맞지 않다"며 "트램, 충청권광역철도가 어느 정도 가시화되고 운영될 즈음에 하는 것도 고려하고 있다"고 덧붙였다.

트램 정거장에 대해선 "현재 기본계획서에는 평균 1km마다 역사가 있는 것으로 돼 있지만 편리성을 감안해 600m~700m로 하게 되면 추가되는 부분도 있을 수 있다"고 말했다.
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