부울경 시민단체 김해신공항 반대 100만명 청원운동

3개 시·도 시민단체 손잡고 반대운동 돌입

부산·울산·경남의 시민단체들이 국토교통부의 김해신공항 기본계획안 백지화와 24시간 운항이 가능한 관문공항 건설을 요구하며 100만명 국민청원 서명운동에 나섰다. 3개 시·도의 시민단체들이 함께 김해신공항 백지화를 요구하며 단체행동을 하는 것은 처음이다. 부산·울산·경남의 시민단체들이 본격적인 반대운동을 펼치고 나서 부산이 요구하는 가덕도신공항을 반대해 온 대구·경북권의 대응이 주목된다.

동남권관문공항추진 100만 국민청원 부울경범시민운동본부는 18일 부산시의회 브리핑룸과 경남도청 브리핑룸에서 기자회견을 열어 “김해신공항은 대통령이 공약한 24시간 관문공항이 될 수 없으므로 국토교통부가 진행하는 모든 절차를 중단하고 백지화하라. 현 김해공항은 그대로 유지하되 새 국제공항은 24시간 운영되고 안전성과 확장성이 보장되는 후보지에 건설하라”고 촉구했다.

운동본부는 청와대와 국토교통부를 압박하기 위해 25일부터 다음달 26일까지 청와대 누리집의 국민청원 게시판에 100만명 서명운동을 벌인다. 30일 동안 20만명 이상이 서명하면 청와대가 답변한다.

운동본부가 김해신공항을 반대하는 것은 안전성 때문이다. 김해신공항 활주로는 3면이 산으로 둘러싸여 있는데 착륙에 실패하면 근처 산과 고층 건물 등 장애물에 충돌해 대형 참사가 일어날 가능성이 크다고 운동본부는 지적했다. 운동본부는 “김해 방향의 3개 산봉우리를 절취하면 2조원 이상 추가 비용이 든다”고 주장했다.

두 번째는 소음이다. 국토교통부는 70웨클 이상의 소음 영향 지역에 부산시와 경남 김해시를 합쳐 3000가구 이하가 포함될 것이라고 했다. 운동본부는 “김해신공항 부울경 검증단의 분석 결과 많게는 1만500가구로 예측됐다. 소음 피해를 줄이려면 24시간 운항은 불가능하다”고 주장했다.

세 번째는 확장성이다. 김해공항은 지리적 제약 때문에 3200m 이상의 활주로 건설이 불가능해 대형 항공기가 이·착륙을 할 수 없는 데다 현 김해공항 활주로 왼쪽 방향에 짓게 될 김해신공항의 활주로는 10년이 지나면 포화상태에 이른다고 운동본부는 주장했다.

운동본부는 환경파괴도 지적했다. 새활주로 건설과정에서 낙동강 지류 평강천의 일부 구간이 폐쇄되면 생태계 교란이 일어나고 새활주로가 겨울 철새 이동 경로와 겹쳐서 항공기와 충돌 우려도 있다고 주장했다.

운동본부엔 김해신공항의 반대운동을 펼치고 있거나 주장했던 부산·울산·경남의 시민단체들이 대부분 포함됐다. 공동대표는 24명이다. 박인호 김해공항 가덕도 이전 범시민운동본부 공동대표, 류경화 김해신공항반대 범시민대책위원회 공동대표, 김해연 가덕신공항건설 거제시민모임 자문위원, 박영국 울산액화석유가스(LPG)산업협회 사무총장, 박영강 신공항교수회의 공동대표, 조기종 부산우리민족서로돕기운동 상임대표 등이 이름을 올렸다. 지역 정치권에선 김형수 김해시의회 의장, 이광희 김해시의회 신공항특별위원회 위원장, 박준호 경남도의회 의원, 하성구 동래구의회 의장 등이 공동대표를 맡았다.

박인호 공동대표는 “부산·울산·경남의 시민단체들이 처음으로 만났다. 100만명 국민청원운동이 대구·경북과의 갈등을 다시 유발하지 않겠느냐는 지적이 있지만 경북도지사가 대구통합공항이 조속히 된다면 가덕도 신공항을 반대하지 않겠다고 해 새로운 갈등은 일어나지 않을 것”이라고 말했다.

부산 김광수, 창원 최상원 기자 kskim@hani.co.kr

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