부산·울산·경남 범시민단체, ‘김해신공항 반대’ 청와대 국민청원 돌입

부산·울산·경남의 시민단체들이 18일 김해공항을 확장해 동남권 관문공항으로 만드는 정부의 신공항 건설을 반대하는 청와대 국민청원에 들어갔다.

세 지역 시민사회단체로 구성된 ‘김해신공항 반대 동남권 관문공항 추진 100만 국민청원부울경범시민운동본부’(이하 운동본부)는 이날 부산시의회와 경남도청에서 잇따라 기자회견을 열고 다음달 26일까지 청와대 국민청원을 한다고 밝혔다.

운동본부는 “김해공항 인근 주민 소음고통과 산·비행기의 충돌위험이 있는 ‘김해신공항’ 계획을 백지화하고 동남권의 미래를 열어갈 관문공항을 건설해야 한다”고 주장했다.

부산·울산·경남 시민사회단체들이 18일 경남도청 프레스센터에서 내달 26일까지 ‘신공항 건설 반대’ 청와대 국민청원에 돌입했다는 기자회견을 열고 있다.

이들은 “김해신공항은 2016년에 이뤄진 정략적 결정의 산물”이라며 “김해공항을 확장하는 ‘김해신공항’은 영남 5개 시·도가 신공항 후보지로 가덕도와 밀양을 두고 극단적으로 대립하던 상황에서 지역 간 갈등을 회피하려는 미봉책으로 결정된 것”이라고 했다.

운동본부는 “김해공항 확장에 따른 소음고통과 충돌위험을 안겨줄 뿐 대통령이 공약한 관문공항되지 않는다”며 “김해공항은 현 공항으로 유지하되, 새로운 국제공항은 24시간 운영되고 안전성과 확장성이 보장되는 후보지에 건설하라”고 촉구했다.

동남권 신공항 건설은 경남 밀양과 부산 가덕도를 놓고 갈등을 벌이다 2016년 9월 국토부가 프랑스 파리공항공단엔지니어링(ADPi) 용역을 바탕으로 김해공항을 신공항 최적지로 선정해 발표했다. 이어 국토부는 지난 9월 기본계획수립 용역 중간보고회를 하고 3.2㎞ 길이의 활주로 1개를 신설하는 ‘V’활주로와 국제선 터미널, 계류장 등 공항 시설과 국제선 터미널로 접근하기 위한 도로·철도 등을 건설할 예정이라고 발표했다. 국토부는 내년 상반기 중 기본계획안을 고시하고 하반기에 설계에 들어가 2021년 착공, 2026년쯤 신공항을 준공한다는 계획이다.

그러나 신공항 건설에 따른 장기 수요예측과 안전·소음 문제가 발생하면서 부산·울산·경남 등 동남권과 국토부가 대립하고 있다. 부산·울산·경남도는 자체적으로 꾸린 검증단 ‘부울경 동남권 관문공항 검증단’의 중간보고를 근거로 국토부의 정책변화를 요구했다. 부울경 자체 검증단은 국토부는 소음피해 규모가 46.3㎢에 2716가구라고 보고 있지만 신설 활주로에 따른 이·착륙 방향이 김해시내를 관통하면서 영향지역 59.7㎢에 김해 3만3000가구, 부산 1833가구 등 3만4833가구로 확대된다고 주장했다. 부울경 검증단은 또 ‘V자’ 활주로를 놓고도 임호산, 경운산, 오봉산 등 장애물로 악천후 때 충돌위험이 상존해 있다고 주장했다. 국무총리실 소속 검증단은 신공항 건설에 대해 종합적으로 검증할 계획이다.

글·사진 김정훈 기자 jhkim@kyunghyang.com

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