춘천 시민협동조합 시내버스 인수 움직임···운영능력 우려

운송업체 경험없는 협동조합 자금조달·운영 '의문'

조합 "차입통해 매입대금 마련·전문 경영인 둘 것“

대한·대동운수 버스 차고지 모습. (뉴스1 DB)

(춘천=뉴스1) 김경석 기자 = 강원 춘천시 시내버스업체인 대동·대한운수가 회생계획안 인가 전 인수합병(M&A)을 시도하고 있는 가운데 녹색시민협동조합이 입찰자로 나서 자금조달·운영 능력에 의문이 제기되고 있다.

9일 시민협동조합에 따르면 지난 8일 대동·대한운수 입찰에서 매입을 원하는 업체가 나오지 않아 인수자로 결정됐다.

조합은 19일 대동·대한운수 이해관계인 집회에서 과반의 채권자 동의를 얻으면 최종 인수자로 확정된다.

앞서 조합은 지난달 14일 서울회생법원에서 진행 예정이던 이해관계인 집회가 연기된 후 업체에 매입 의사를 표했다.

업체가 제시한 매각 금액은 78억으로 조합은 시가 회생 대책 일환으로 마련한 차고지 매입 금액 48억원을 제외한 30억을 납부하기로 했다.

조합은 10일 매입 대금의 10%인 7억여 원을 제외한 나머지 미납금 23억여원을 납부할 계획이다.

이 같은 상황에서 지난 8월에 출범한 협동조합이 어떻게 자금을 조달했으며 운송업체 운영경험도 없는 상황에서 어떻게 운영해 나갈지 의문이 제기되고 있다.

30일 오후 강원 춘천시청 브리핑룸에서 열린 춘천녹색시민협동조합 출범식에서 양종찬 부대표가 대중교통 문제에 대해 지적하고 있다. 2018.8.30/뉴스1 © News1 김경석 기자

협동조합은 지난 8월30일 대중교통의 진정한 주인으로서 시민이 주체가 돼야 한다는 슬로건 아래 출범했다.

현재 38명의 조합원으로 구성돼 있다.

황선재 민주노총 대동대한운수 지회장은 "협종조합의 인수는 근로자들과 논의도 없이 추진되고 있는 상황이다"며 "대중교통 관련 풍부한 경험을 바탕으로 운영해도 모자랄 판에 사전지식도 없는 협동조합이 어떻게 운영할지 의문이 든다"고 말했다.

김운기 시의원은 "시가 시민의 생존권이 달려 있는 시내버스 매각 상황을 의회와 소통 없이 진행하고 있다"며 "두 달 전 출범한 협동조합이 어떻게 78억원을 조달했으며 앞으로 어떻게 운영해갈지 의논 후 진행해야 한다"고 강조했다.

오동철 춘천시민네트워크 운영위원장은 "민간이 인수합병을 시도하는 것은 문제가 없다. 다만 시가 버스업체 회생을 위해 차고지를 매입한다고 발표한 상황에서 협동조합에게 차고지를 무상으로 준다면 공론화가 필요하다"고 밝혔다.

이에 대해 허태수 협동조합 대표는 "매입 자금은 지역에서 버스 공공성을 바라는 분들의 차입을 통해 마련했다"며 "시와 시민사회단체 대표, 교통전문가 5명의 실사단을 구성해 경영 상태와 인사정리 등을 추진해 나갈 계획이다"고 말했다.

이어 "조합은 직접 운송업체를 운영하지 않고 전문 경영인을 둔 지주 회사 성격으로 운영할 것이다"며 "앞으로 조합원 1만명 모집과 어떻게 경영해 나갈지 공론화 과정을 진행할 방침이다"고 설명했다.

한편 인수합병이 성사되면 협동조합이 시내버스 업체를 인수하는 첫 사례가 된다.
kks10190@news1.kr

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