쌍용차, 9년 만에 죽음의 레이스 '다카르랠리' 달린다

[9000km 구간의 '2018 다카르랠리' 참가...제로백 4.4초의 '티볼리 DKR'로 도전 ]

9년 만에 다카르 랠리에 출전하는 쌍용자동차의 티볼리 DKR이 거친 오프로드를 질주하고 있다. /사진제공=쌍용자동차

쌍용자동차가 9년 만에 죽음의 레이스로 불리는 ‘다카르 랠리’(Dakar Rally)에 도전한다.

쌍용차는 지난 21일(현지시간) 스페인 마드리드에서 ‘2018 다카르 랠리’ 공식 출전을 알리고, 대회에 참여할 ‘티볼리 DKR’을 공개했다고 23일 밝혔다. 다카르 랠리는 세계 최고 권위의 오프로드 자동차 경주대회로 쌍용차는 2009년 대회에 마지막으로 참가했다.

쌍용차는 지난 7월 유로피안 다카르 챌린지 겸 스페인 오프로드 랠리 챔피언십(CERTT) 구간레이스인 아라곤 레이스에서 우승하며 ‘2018 다카르 랠리’ 진출권을 획득했다. 당시 우승 트로피를 거머쥔 오스카 푸에르테스 선수는 ‘티볼리 DKR’로 생애 첫 다카르 랠리 데뷔는 물론 랠리 완주와 포디움 입성을 노린다.

‘2018 다카르 랠리’는 내년 1월 6일 페루 리마(Lima)에서 출발해 볼리비아 라파즈(La Paz)를 거쳐 20일 아르헨티나 코르도바(Cordoba)에서 이르는 약 9000km의 구간으로 구성됐다. 전 세계 500여개 팀이 참가한다.

쌍용자동차가 지난 21일(현지시간) 스페인 마드리드에서 개최한 2018 다카르 랠리 출전 발표 기자회견에서 파일럿 오스카 푸에르테스(맨오른쪽)와 공동파일럿 디에고 발레이오 폴게이라(오른쪽 두번째)를 비롯한 쌍용자동차 모터스포츠 팀이 티볼리 DKR과 함께 기념촬영을 하고 있다. /사진제공=쌍용자동차

특히 이번 랠리는 대회 개최 40주년 및 중남미 지역에서의 10번째 개최를 기리기 위해 총 14개 구간 중 절반이 모래언덕과 사막지역으로 구성됐다. 역대 가장 험난한 랠리가 될 것으로 예상된다.

랠리카로 사용되는 ‘티볼리 DKR’은 티볼리 디자인을 기반으로 개조된 후륜구동 차량이다. 최대 출력 405hp/4200rpm, 최대 토크 550Nm/4200rpm의 6ℓ급 V8 엔진이 탑재됐다. 정지 상태에서 100Km/h까지 걸리는 시간은 4.4초에 불과하다.

쌍용차는 1994년 ‘코란도 훼미리’로 다카르 랠리에 첫 출전해 한국 자동차 브랜드 사상 최초 완주 및 종합 8위라는 우수한 성적을 거둔 바 있다.이후 무쏘와 카이런으로 출전해 3년 연속 종합 10위 내 입성 기록을 세우며 기술력을 인정받았다.

최종식 쌍용차 대표이사는 “9년 만의 다카르 랠리 도전은 쌍용차 브랜드와 뛰어난 기술력을 다시 한 번 전세계에 알리는 좋은 기회가 될 것”이라며 “앞으로도 세계 유수의 모터스포츠 경기 참가는 물론 적극적인 마케팅 활동을 통해 글로벌 판매를 확대해 나갈 것”이라고 말했다.

김남이 기자 kimnami@mt.co.kr

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