"임금 10% 반납할게요" 대우조선 생산직도 고통 분담

[대우조선 해법 불협화음]

인건비 年 2000억 절감 효과

"채권단 추가 지원 동참 위해 노조도 자구 노력 의지 보여야"

지난 23일 대우조선해양 직원들이 경남 거제시 옥포조선소로 출근하는 모습. 이날 정부·채권단은 5조8000억원 신규 지원 방안을 발표했다. /연합뉴스

정부의 막대한 지원을 받고 있는 대우조선해양이 비용 절감을 위해 생산직 포함, 전체 임직원의 임금(기본급) 10% 반납을 추진한다.

그동안 사무직을 대상으로 임금 반납과 무급 휴가 등을 실시했으나 생산직 노조원까지 임금 반납에 동참하도록 한 것은 이번이 처음이다.

대우조선은 26일 "최근 노동조합에 사무직·생산직 임직원 약 1만명의 임금 10%를 반납하는 방안을 제안했다"고 밝혔다. 대우조선이 생산직 임금 반납까지 추진하는 것은 최근 대우조선 추가 지원에 대한 비판 여론을 감안한 것으로 보인다. 지난 23일 정부와 채권단이 대우조선에 대해 5조8000억원을 다시 지원하기로 하자 "자구 노력 없이 대마불사론을 내세워 연명(延命)에만 급급하다"는 비판이 거세지고 있다.

또 대우조선으로선 내달 17~18일 예정된 사채권자 집회(채권을 출자 전환하고 만기 연장하는 것)를 앞두고 자체적인 구조조정 의지를 다시 한번 강조할 필요도 있다.

앞서 2015년 10월 인력 감축과 임금 반납 등을 담은 5조3000억원의 자구안을 발표한 대우조선의 이행률은 현재 34%에 불과하다. 그나마도 대부분 비(非)노조원인 사무직 중심으로 감축과 반납이 이뤄져 '부실 경영의 책임이 있는 노조는 구조조정의 무풍지대'란 지적이 나오고 있다.

지난해 실시된 임원을 포함해 사무직의 10~30%의 임금 반납, 올 들어서도 진행 중인 1개월씩 무급 휴직에서도 생산직 노조는 대상에서 제외돼 있다. 대우조선 관계자는 "이번에 전 직원이 임금(기본급) 10%를 반납하면 이와 연동되는 시간외수당 등도 감소한다"며 "현재 8000억원인 연간 인건비가 6000억원으로 줄어들 것"이라고 말했다.

이번 '임금 10% 반납'에 대해 대우조선 노조 관계자는 "현재의 회사 상황을 볼 때 사측의 요구가 나름의 이유가 있다고 본다"며 "노조 집행부 회의와 노조원 의견을 취합해 최종 결정할 것"이라고 말해 수용할 뜻도 내비쳤다. 업계 관계자는 "대우조선은 지금 최대한의 자구(自救) 노력에 노조도 동참하고 있다는 걸 보여주지 못한다면 정부와 채권단의 지원을 이끌어내기 어려운 절박한 상황에 있다"고 말했다.

[이성훈 기자]

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