현대重, 3000명 규모 구조조정 검토···‘수주절벽’ 조선업의 위기

현대중공업이 대규모 인력 구조조정에 들어간다. 조선업이 사상 최악의 불황을 맞아 수년 째 적자가 누적됐고, 실적마저 부진한데 따른 특단의 조치로 풀이된다.

21일 업계에 따르면 현대중공업의 이번 구조조정 인력은 최대 3000명 수준이다. 지난해 말 기준으로 전체 직원(2만7409명)의 10%가 넘는 규모다.

우선 희망퇴직을 받은 뒤 인원이 모자를 경우 권고사직도 이뤄질 전망이다. 감원 대상은 사무직 과장급 이상과 계약·파견직뿐 아니라 생산직 기감급(사무직의 차장급) 이상 비노조원도 포함될 것으로 보인다. 회사측은 지난해 초 이미 사무직 과장급 1300명을 대상으로 희망퇴직을 실시한 바 있다.

조선·해양·플랜트·엔진기계 등 7개 사업별로 500개가 넘게 산재한 조직도 줄인다. 중복업무는 통·페합하고 수익성이 떨어지는 부문을 털어내 100개 이상의 부서를 정리할 것으로 전해졌다.

비용절감 차원에서 생산직의 휴일·고정 연장근무를 없애는 방안을 논의 중이라는 이야기도 나온다.

현대중공업 관계자는 “최악의 위기상황을 극복하기 위해 다양한 구조개혁 방안을 검토하고 있는 것은 맞으나 구체적인 내용을 밝히긴 어렵다”고 말했다.

회사 정상화를 위해 채권단이 4조2000억원을 투입하기로 결정한 대우조선해양 역시 인력 구조조정이 예고돼 있다. 산업은행은 지난해 10월 대우조선의 유동성 지원안을 발표하며 인력 감축 내용을 포함시켰다. 해양플랜트 수주 물량의 상당수가 인도가 마무리되는 올해 1만3000명 수준인 본사 직고용 인력을 1만명 이내로 줄인다는 계획이다.

올 1분기 한국 조선사들의 실적은 전 세계 선박 발주량 77척(232만CGT·가치환산톤수) 중 8척(17만1000CGT)을 수주하는 데 그쳤다. 지난해 1분기(801만CGT, 347척)의 반의 반토막 수준이다. 현대중공업은 수주 실적은 3척뿐이다. 지난 2년간 5조원에 육박하는 적자를 봤던 원인인 해양플랜트도 수주잔량이 바닥나면서 이달부터 해양플랜트를 제작하는 해양2공장은 작업을 중단했다. 이번 구조조정과 맞물려 해양플랜트 설계 인력이 있던 서울 사무실도 울산 본사로 철수할 것으로 보인다.

<김보미 기자 bomi83@kyunghyang.com>