트럼프, 25% 관세 결정…韓 자동차 업계 '직격탄'

대미 수출 1위 품목 '자동차'…부품업계까지 연쇄 타격
정부·업계 긴급 대응…"맞춤형 지원·시장 다변화 추진"

27일 업계에 따르면 트럼프 대통령은 전날(현지시간) "우리가 할 일은 미국에서 생산되지 않은 모든 자동차에 25％의 관세를 부과하는 것"이라며 해당 내용이 담긴 행정명령에 서명했다. 이번 조치는 4월 3일부터 발효된다. / AP·뉴시스

[더팩트ㅣ황지향 기자] 도널드 트럼프 미국 대통령이 외국산 자동차에 25％의 고율 관세를 부과하기로 하면서 한국 자동차 산업 전반에 비상이 걸렸다. 수출 타격은 물론, 국내 완성차 및 부품 업계 전반의 수익성 악화가 불가피하다는 우려가 커지고 있다.

트럼프 대통령은 26일(현지시간) "우리가 할 일은 미국에서 생산되지 않은 모든 자동차에 25％의 관세를 부과하는 것"이라며 관련 내용이 담긴 포고문에 서명했다. 이번 조치는 4월 3일부터 발효된다.

자동차는 한국의 대미 수출 1위 품목이다. 지난해 한국의 대미 자동차 수출액은 347억4400만달러로 전체 자동차 수출의 49.1％를 차지했다. 지금까지는 한미 자유무역협정(FTA)에 따라 무관세로 수출해왔지만, 고율 관세가 적용될 경우 가격 경쟁력이 급격히 낮아지며 수출 물량이 위축될 수 있다는 전망이 나온다.

IBK기업은행 경제연구소는 최근 보고서에서 "미국이 한국산 자동차에 25％ 관세를 적용할 경우, 올해 대미 수출이 전년 대비 18.59％ 감소할 수 있다"고 분석했다.

현대차그룹도 상황은 크게 다르지 않다. 최근 210억달러(약 31조원) 규모의 대미 투자 계획을 발표하며 현지 생산 확대에 나섰지만, 대부분이 향후 4년간 순차적으로 진행되는 장기 프로젝트다. 제철소 건립을 통한 수직계열화로 원자재 관세도 피하겠다는 전략이지만, 단기간 내 효과를 기대하긴 어렵다는 평가다.

현대차·기아는 지난해 미국에 총 101만5005대를 수출했으며, 같은 해 미국 내 판매량은 약 171만대였다. 조지아주에 위치한 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)가 본격 가동돼 연간 100만~120만대 수준의 생산 능력을 갖추더라도, 50만~70만대는 여전히 관세 적용 대상이다.

김창호 한국투자증권 연구원은 이날 보고서에서 "트럼프 대통령이 현대차는 관세 대상이 아니라고 언급했으나, 이는 미국산 원재료로 현지에서 생산된 차량에만 해당하는 이야기"라며 "한국에서 생산해 미국으로 수출하는 제품은 여전히 관세 대상"이라고 지적했다.

한덕수 국무총리 권한대행은 이날 경제 6단체장과의 간담회에서 "미국의 관세 결정은 우리 핵심 산업인 자동차에 상당한 영향을 미칠 수 있는 사안"이라며 "정부는 대한민국의 국익과 산업을 지키기 위해 모든 지혜와 역량을 쏟아붓겠다"고 말했다. /더팩트 DB

미국 수출 비중이 85%에 달하는 한국GM은 철수설이 다시 불거지고 있다. 2019년 군산공장 폐쇄에 이어 수익성 악화가 지속되면서 한국 생산기지 자체가 위태롭다는 분석이다.

한국GM은 지난해 약 50만대를 생산·판매했으며, 이 중 42만대(84%)를 미국으로 수출했다. 한미 FTA 무관세 혜택으로 경쟁력을 유지해왔지만, 관세가 부과될 경우 수익성은 급격히 악화될 수 있다.

일각에서는 지난해 수출량을 기준으로 최대 1조2600억원의 영업이익이 증발할 수 있다는 전망도 나온다. 이는 한국GM이 9년 만에 흑자 전환에 성공한 뒤 2년 연속 기록한 연간 영업이익(약 1조3500억원)에 근접한 수치다.

완성차뿐 아니라 부품업계로의 충격 전이도 불가피할 전망이다. 국내 부품업체들은 완성차 업체에 납품한 물량 상당수가 미국 수출과 직결되기 때문에 완성차 수출이 줄면 납품 축소와 매출 하락으로 이어질 수밖에 없다.

한국무역협회에 따르면 2024년 한국의 자동차 부품 대미 수출액은 80억달러로, 전체 부품 수출액(225억4700만달러)의 약 36.5％를 차지한다. 미국 시장에 대한 높은 의존도로 인해, 관세 충격이 부품산업 전반으로 확산될 수 있다는 것이다.

정부는 사태의 심각성을 인식하고 대응에 나섰다. 한덕수 국무총리 권한대행은 경제 6단체장과의 간담회에서 "미국의 관세 결정은 우리 핵심 산업인 자동차에 상당한 영향을 미칠 수 있는 사안"이라며 "정부는 대한민국의 국익과 산업을 지키기 위해 모든 지혜와 역량을 쏟아붓겠다"고 밝혔다.

그러면서 "특히 미국이 4월 2일 상호관세 부과를 공언하는 등 글로벌 관세전쟁이 현실화되면서 우리 경제의 어려움을 더욱 가중시키고 있다"며 "기업과 함께 대응 전략을 마련하고 맞춤형 지원에 집중할 것"이라고 강조했다.

산업계도 시장 다변화와 현지 생산 확대 등 중장기 전략 마련에 속도를 내고 있다. 박성규 HMG 경영연구원 상무는 "트럼프 2기 행정부 출범을 기점으로 미국 중심의 세계 질서가 뚜렷해지고 있다"며 "미·중 패권 경쟁 결과에 따라 글로벌 경제 지형이 요동칠 가능성이 큰 만큼, 다양한 시나리오에 따른 전략적 대응이 필요하다"고 말했다.

최윤석 산업통상자원부 자동차과 팀장은 "정부는 지난 2월부터 범부처 비상수출대책을 추진 중이며, 관세 애로 대응체계 운영과 수출시장 다변화, 친환경차·이차전지 역량 강화 등에도 박차를 가하고 있다"고 강조했다.

산업부는 자동차 기업 및 관계 협회, 연구기관과 긴급 대책회의를 열고 4월 중 자동차 산업 비상 대책을 마련하겠다고 했다.

hyang@tf.co.kr

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