5년 전 영화같은 일본 탈출
카를로스 곤 전 닛산 회장
이번 합병에 관치개입 주장
“산업적 논리 전혀 없는 딜”
카를로스 곤 전 닛산 회장
이번 합병에 관치개입 주장
“산업적 논리 전혀 없는 딜”
카를로스 곤 전 닛산 회장의 2018년 재임 당시 모습. <사진=연합 AFP> |
“닛산은 지금 패닉 모드에 있다.”
2018년 닛산 회장직에서 강제 해임된 카를로스 곤 전 회장이 혼다와 합병을 논의 중인 닛산을 상대로 이 같은 냉소를 퍼부어 눈길을 끕니다.
닛산과 지독한 악연으로 얽혀있는 곤 전 회장은 20일(현지시간) 블룸버그통신 인터뷰에서 혼다와 닛산 간 합병 논의에 대해 “솔직히 두 회사 간의 시너지 효과를 찾기 어렵다는 점에서 이는 실용적인 거래가 아니다”라며 이 같이 일갈했습니다.
그는 특히 닛산과 혼다가 비슷한 브랜드와 제품으로 같은 시장에서 영업하고 있는 현실을 지적하며 일본 경제산업성이 혼다에 합병을 추진하도록 밀어붙였다고 주장합니다.
주지하듯 두 기업의 합병에 불을 지른 당사자는 대만 업체인 홍하이 그룹입니다. 애플 아이폰을 주문제작하는 폭스콘의 모회사로, 홍하이 그룹은 향후 일본 닛산차를 인수해 ‘규모의 경제’를 갖추고 세계 전기차 시장에서 중국 업체들과 한번 붙어볼 요량입니다.
이를 위해 닛산의 외부 최대주주인 르노가 보유한 닛산 지분 35.71%에 눈독을 들이고 있습니다. 이 지분이 홍하이 그룹으로 넘어가지 못하도록 혼다가 백기사 역할을 할 것이라는 관측도 제기된 바 있습니다.
이처럼 일본 경제의 자존심인 자동차 산업에서 한 축을 담당하는 닛산이 대만의 아이폰 OEM사에 넘어가는 굴욕적인 상황을 일본 경산성이 좌시할 리 만무합니다.
2019년에는 한국 대법원의 강제징용 배상 판결에 항의해 경산성이 한국을 ‘화이트리스트’(수출 심사 우대국)에서 제외시키는 조치를 발동했습니다.
이로 인해 한국 반도체 기업은 물론 삼성전자와 SK하이닉스에 불화수소 등을 납품하던 일본 기업들까지 피해를 입었죠.
정치적 이유로 자국 기업의 경제 이익까지 희생시키는 게 다른 나라에서 보기 힘든 일본 특유의 가미카제(자폭 특공대)식 관치 스타일입니다.
2018년 일본 검찰에 의해 구속되는 카를로스 곤 닛산 회장의 모습 |
한편 올해 70세를 맞은 곤 전 회장은 영화 같은 일본 탈출 스토리로 유명합니다. 여기에서도 일본 정부가 프랑스의 자국 자동차 산업 영향력을 견제하기 위해 검찰을 개처럼 동원해 수사 공작을 벌였다는 의혹이 불거졌습니다.
레바논계 프랑스인 경영자인 곤 전 회장은 르노·닛산·미쓰비시 얼라이언스를 이끌다가 닛산과 르노 간 경영 갈등이 빚어지고 2018년 11월 전격 구속되는 수모를 맞았죠.
그의 부인이 일본에서 그를 탈출시킬 미국인 용병을 섭외했고 2019년 12월 곤 회장은 대형 악기 상자에 몸을 숨기는 수법으로 오사카 간사이공항에서 자가용 비행기를 이용해 국적이 있는 레바논으로 도주시키는 데 성공했습니다.
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