충남도, 아산만 순환철도 조기 개통 기념행사 열어

"순환철도 발판 삼아 베이밸리 초광역 교통망 구축 속도"

아산만 순환철도 조기 완공 기념식 (홍성=연합뉴스) 21일 충남 아산 인주역에서 아산만 순환철도 조기 완공 기념행사가 열리고 있다. 2024.11.21 [충남도 제공. 재판매 및 DB 금지] soyun@yna.co.kr

(홍성=연합뉴스) 김소연 기자 = 충남도는 21일 아산 인주역에서 아산만 순환철도 조기 완공 기념행사를 했다.

도는 아산만 순환철도를 발판 삼아 베이밸리 초광역 교통망 구축에 속도를 내겠다는 계획이다.

지난 2일 개통한 아산만 순환철도는 천안과 아산, 예산, 당진, 홍성, 경기 평택을 타원형으로 연결하는 노선이다.

이 철도는 당초 5차 국가철도망구축계획(2026∼2035년)에 담아 2035년까지 1조8천747억원을 투입해 건설할 계획이었다.

도는 서해선과 포승∼평택선, 경부선, 장항선, 신창∼홍성 간 전철이 연결되는 점에 착안, 기존 노선을 연결하는 방안을 정부에 제안해 아산만 순환철도가 계획보다 빨리 개통하게 됐다.

총연장은 144.8㎞에 정차역은 천안, 아산, 온양온천, 신례원, 예산, 삽교, 홍성, 인주, 안중, 평택 등 11개다.

앞으로 삽교에 가칭 내포역이 설치되면, 이곳에도 열차가 정차한다.

운행 열차는 시속 150㎞급 도시 간 특급열차(ITX)-마음으로, 홍성에서 홍성까지 1회 순환에 127분이 걸린다.

하루 운행 횟수는 시계방향 3회, 반시계 방향 3회 등 총 6회다.

베이밸리 사회간접자본(SOC) 구상도 [충남도 제공. 재판매 및 DB 금지]

아산만 순환철도는 충남 북부와 경기 남부 아산만 일대를 우리나라 경제산업수도로 만드는 베이밸리 건설 계획의 1호 사업이다.

베이밸리 사업은 2050년까지 36조원을 투입, 2020년 기준 세계 48위 포르투갈 국가 수준의 아산만 일대 지역내총생산(GRDP)을 20위권 규모로 끌어올리는 계획이다.

김태흠 충남지사는 기념행사에서 "아산만 순환철도가 베이밸리의 대동맥으로서 지역 연계 발전을 촉진하고, 도민의 삶을 풍요롭게 만들어 줄 것"이라며 "순환철도를 시작으로 베이밸리 구축에 속도를 내겠다"고 말했다.

이 밖에도 도는 도로·철도·항공 등 베이밸리 초광역 교통망 구축 사업을 추진 중이다.

서해선∼경부선 KTX 연결, 중부권 동서횡단철도, 수도권광역급행철도(GTX)-C 연장, 대산∼당진 고속도로 건설, 제2서해대교 건설, 태안∼안성 고속도로 건설, 서산공항 건설 사업 등이다.

서해선∼경부선 KTX 연결 사업은 현재 예비타당성 조사가 진행 중이고, 대산∼당진 고속도로는 공사가 이뤄지고 있다.

서산공항은 2028년 개항 목표로 실시설계를 하고 있으며 국토교통부도 '서산 군 비행장 민항시설 설치 사업 재기획 연구용역'을 추진하고 있다.

중부권 동서횡단철도는 제5차 철도망구축계획 반영을 위해 노력 중이고, GTX-C 천안·아산 연장 사업은 국토부와 협의가 더 필요한 상황이다.

도는 제2서해대교 건설을 위해서는 국가계획 반영과 민자 유치 등 투트랙 전략으로 노력하는 한편 태안∼안성 고속도로는 민자로 추진할 계획이라고 덧붙였다.

soyun@yna.co.kr

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