[앵커]
중국에서는 운전자가 없는 자율주행 택시가 손님을 태우고 도로 위를 달리고 있습니다. 벌써 총 주행거리는 1억㎞를 넘었다고 하는데, 미국 테슬라도 중국 시장에 뛰어들 준비를 하고 있습니다.
베이징 이도성 특파원이 취재했습니다.
[기자]
숫자 4자리를 입력하니 차량 뒷문이 열리고 스크린에 띄워진 출발 버튼을 누르니 시동이 걸립니다.
[자율주행을 시작합니다. 안전띠를 착용하세요. 즐거운 여정 되시길 바랍니다.]
중국 IT기업 바이두가 선보인 자율주행 로보택시입니다.
운전석은 비워져 있지만 자동차 스스로 속도와 방향을 조절하면서 안정적으로 도로 위를 주행했습니다.
시속 60㎞가 넘는 속도에서도 차선을 바꾸고 신호등과 주변 차량을 인식해 알아서 간격을 조정합니다.
앞으로 사람이 지나가면 제자리에 멈추는 것도 잊지 않습니다.
교통 시스템과 실시간으로 연계해 안전을 확보했습니다.
지난달 총 주행거리가 1억㎞를 넘어섰는데 현재 11개 도시에서 2030년 100개 도시로 운영을 확대할 계획입니다.
택시뿐만 아니라 무인배달 로봇도 이미 실생활에 쓰이고 있습니다.
주소만 입력하면 최대 100㎏까지 짐을 싣고 목적지로 알아서 갑니다.
24시간 움직일 수 있는 배달 기사인 셈입니다.
중국은 2020년부터 국가 차원에서 자율주행을 위한 도로를 마련했습니다.
지난해 9월까지 전국에 1만 5천㎞ 넘게 깔렸습니다.
거대한 자율주행 실험실이 된 중국, 최근엔 미국 테슬라 역시 중국에서 로보택시 사업을 시도할 것이란 소식도 전해졌습니다.
이도성 기자 , 배송희
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[앵커]
중국에서는 운전자가 없는 자율주행 택시가 손님을 태우고 도로 위를 달리고 있습니다. 벌써 총 주행거리는 1억㎞를 넘었다고 하는데, 미국 테슬라도 중국 시장에 뛰어들 준비를 하고 있습니다.
베이징 이도성 특파원이 취재했습니다.
[기자]
숫자 4자리를 입력하니 차량 뒷문이 열리고 스크린에 띄워진 출발 버튼을 누르니 시동이 걸립니다.
[자율주행을 시작합니다. 안전띠를 착용하세요. 즐거운 여정 되시길 바랍니다.]
