AMG 첫 하이브리드 ‘더 뉴 메르세데스-AMG S63 E퍼포먼스’…S클래스의 럭셔리와 AMG 감성으로 빚었다

[스포츠서울 | 배우근 기자] 메르세데스-벤츠 코리아(대표이사 사장 마티아스 바이틀)가 역대 S-클래스 중 가장 강력한 주행 성능을 갖춘 ‘더 뉴 메르세데스-AMG S 63 E 퍼포먼스’를 국내 출시한다.

S 63 E 퍼포먼스는 메르세데스-벤츠의 대형 플래그십 모델 S-클래스에 AMG의 강력한 성능과 플러그인 하이브리드 기술을 더했다. 엔진과 전기 모터가 함께 작동할 경우 최고 출력 802 ps, 최대 토크 124.3kg의 퍼포먼스를 발휘한다.

메르세데스-벤츠 코리아 제품, 마케팅 및 디지털 비즈니스 부문 총괄 킬리안 텔렌(Kilian Thelen) 부사장은 “S 63 E 퍼포먼스는 S-클래스에 메르세데스-AMG의 강력한 성능, 포뮬러1TM 기술을 접목한 고성능 하이브리드 시스템을 결합해 독보적인 존재감을 자랑하는 모델이다. 럭셔리 세단 세그먼트의 전동화에서 또다른 기술적 이정표를 세울 것”이라고 밝혔다.

더 뉴 메르세데스-AMG S 63 E 퍼포먼스는 이 달 내 국내 고객 인도가 시작된다.

■S-클래스의 럭셔리함과 AMG 감성으로 빚은 독보적 디자인

S 63 E 퍼포먼스는 외관 디자인부터 강력한 주행 성능을 연상시킨다. 차량 전면에는 S-클래스 최초로 AMG 전용 라디에이터 그릴을 적용했다. 수직 루브르 위에 메르세데스-벤츠 삼각별을 적용했고, 보닛 위의 기존 삼각별 엠블럼 자리에는 실버 크롬과 블랙 컬러가 혼합된 AMG 전용 로고가 자리잡았다.

여기에 21인치 AMG 단조 휠과 AMG 전용 사이드실 패널을 더했다. 차량 후면에 적용된 사다리꼴 모양의 트윈 테일파이프(머플러)와 와이드 디퓨저는 63모델에만 적용되는 디자인 요소로, AMG 특유의 강렬한 인상을 완성한다.

차량 실내에서는 다양한 나파 가죽을 바탕으로 독특한 스티치를 더한 시트와 앞좌석 헤드레스트에 각인된 AMG 엠블럼 등은 S 63 E 퍼포먼스만의 고급스러우면서도 스포티한 감성을 전한다. 전좌석에는탑승자의 등과 허리를 마사지하는 멀티 컨투어 시트가 탑재돼 항공기 일등석에 견줄만한 안락함을 선사한다.

S 63 E 퍼포먼스에는 2세대 MBUX 인포테인먼트 시스템이 탑재됐으며, 여기에 AMG와 하이브리드 전용 디스플레이 및 기능도 다양하게 포함됐다. 그 중 AMG 전용 디스플레이 스타일인 슈퍼스포츠 (Supersport)는 하이브리드 전용 온도 및 서스펜션, 변속기에 대한 설정과 연료 소비 데이터 등의 정보를 세로형 메뉴를 통해 더욱 직관적으로 제공한다.

■AMG 고성능 배터리와 전기 모터의 결합, 더 강력해진 주행 성능

S 63 E 퍼포먼스에는 AMG 4.0리터 V8 바이터보 엔진이 탑재됐으며, 영구 자석 동기식 모터(PSM, Permanently excited synchronous motor)를 후륜에 적용했다.

메르세데스-AMG가 개발한 AMG 고성능 배터리(HPB·high-performance battery)를 결합한 구동시스템은 강력한 파워, 효율, 편안함의 완벽한 조화를 이룬다. 여기에, AMG 퍼포먼스 4MATIC+ 완전 가변형 사륜구동 시스템을 장착해 앞 뒤 차축에 주행 상황에 맞게 토크를 배분함으로써, 기계적 사륜구동 시스템보다 빠르고, 다양한 노면에서 안정적인 주행 성능을 발휘한다.

이에 더해, AMG 스피드시프트 MCT(Multi-Clutch Transmission) 9단 변속기는 빠르고 효율적인 변속을 지원한다.

차량은 AMG 모델 답게 시스템 최고 출력 802 ps, 최대 토크 124.3 kg의 강력한 힘을 발휘하며, 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 3.3초가 소요된다. 이는 지금까지 출시된 S-클래스 가운데 가장 강력한 성능이다.

S 63 E 퍼포먼스에는 4단계로 조절할 수 있는 회생제동 시스템을 탑재해 에너지 효율을 높였다. 이 시스템은 회생제동 단계 및 교통 상황에 따라 브레이크를 전혀 작동하지 않아도 되기 때문에 차량에 가해지는 부담을 줄일 수 있는 점이 특징이다.

■포뮬러 1의 기술, AMG 고성능 배터리

S 63 E 퍼포먼스에는 고성능 배터리가 탑재됐다. 높은 출력과 가벼운 무게, 높은 전력 밀도를 갖춘 새로운 배터리 HPB150이다. 용량은 13.1 kWh로, 국내 인증 기준 최대 25km까지 전기로 주행이 가능하며, 80kW의 연속 출력과 190 ps의 최대 출력을 전기 모터에 제공한다.

S 63 E 퍼포먼스에 탑재된 고성능 AMG의 400V 배터리는 직접 냉각 방식으로 내부 온도를 일정하게 유지해 배터리의 성능, 수명, 안전을 책임진다.

■AMG의 존재감, 다재다능한 주행 지원 기능

S 63 E 퍼포먼스에는 차량의 높낮이를 자동으로 제어하는 에어 서스펜션과 운전 조건, 속도, 하중에 따라 완충장치 설정을 자동으로 조정하는 어댑티브 조정 댐핑 시스템 기반의 AMG 라이드 컨트롤 플러스 서스펜션이 적용돼 시속 120 km 이상으로 주행 시 차량 높이를 최대 10mm까지 낮춰준다.

또한 기존 브레이크 시스템보다 가벼울 뿐만 아니라, 더 많은 하중을 견디면서 제동거리를 줄여주는 AMG고성능 세라믹 브레이크 시스템이 탑재됐다.

S 63 E 퍼포먼스에는 AMG 다이내믹 셀렉트 기능이 적용돼 ‘일렉트릭(Electric)’, ‘컴포트(Comfort)’, ‘배터리 홀드(Battery Hold)’, ‘스포츠(Sport)’, ‘스포츠+(Sport+)’, ‘슬리퍼리(Slippery)’, ‘인디비주얼(Individual)’ 등 총 7가지 모드가 제공한다.

‘일렉트릭’모드에서 차량은 정지 상태에서 최대 시속 140km까지 순수 전기 주행이 가능하다. ‘배터리 홀드’는 컴포트 모드와 동일하게 상황에 따라 엔진과 전기 모터가 구동되지만, 배터리 충전 상태를 일정하게 유지해주는 점이 특징이다.

■S-클래스의 명성에 걸맞은 럭셔리한 뒷좌석

11.6인치 풀 HD 터치스크린 두 개와 7인치 태블릿을 포함하는 MBUX 하이엔드 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템이 기본으로 적용돼 뒷좌석 탑승객은 스크린에 내장된 스피커 또는 블루투스 헤드폰을 연결해 다양한 멀티미디어 시스템을 이용하거나, 차량의 편의 기능을 손쉽게 제어할 수 있다.

또한, 실내 온도, 조명, 음악, 시트 등을 유기적으로 조절해 최적의 주행 환경을 지원하는 에너자이징 패키지가 앞, 뒤 좌석에 모두 적용됐다. 에너자이징 패키지에는 따뜻함, 즐거움, 편안함, 상쾌함, 생동감, 트레이닝의 총 6가지 프로그램이 있으며, 프로그램에 따라 애니메이션, 앰비언트 라이트, 마사지, 에어 밸런스 패키지 등과 연계하거나, 간단한 음성 명령으로 현재 컨디션에 적합한 프로그램을 지원해준다.

■최고 수준의 주행 보조 시스템과 다양한 편의사양

S 63 E 퍼포먼스에는 메르세데스-벤츠의 첨단 주행 보조 시스템인 드라이빙 어시스턴스 패키지가 탑재됐다.

▲앞차와의 간격을 유지하며 자동 속도 조절, 제동과 출발을 지원하는 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉 ▲앞차와의 유연한 거리 조절 및 안정적인 차선 유지에 도움을 주는 액티브 스티어링 어시스트 ▲차량이 차선을 벗어나는 경우 스티어링휠의 조향을 제어해 차량을 원래 차선으로 돌리거나 스티어링휠 진동으로 경고하는 액티브 차선 이탈 방지 어시스트 ▲운전자가 안전하게 차선을 변경할 수 있도록 도와주는 액티브 차선 변경 어시스트 ▲하차 경고 기능이 포함된 액티브 사각지대 어시스트 ▲보행자 인식 기능이 포함된 충돌 회피 조향 보조 기능 ▲전방으로 빠르게 지나가는 보행자와 맞은편 도로 차량을 감지하는 액티브 브레이크 어시스트 등이다.

이에 더해, 프리-세이프 임펄스 사이드는 측면 충돌 감지시 시트 사이드 볼스터를 부풀려 탑승자를 차량 중앙 쪽으로 밀어준다. 추가로, 무릎백, 뒷좌석 사이드백, 뒷좌석 에어백, 쿠션백 등을 포함해 총 13개의 에어백이 탑재돼 충돌 시 탑승객에게 가해지는 충격을 줄여준다.

원격 주차 패키지는 전면 및 후면 범퍼에 탑재된 12개의 초음파 센서와 360˚ 카메라 등을 통해 안전하고 편리한 주차를 돕는다. 운전자는 차량 외부에서 주차 및 출차 절차를 지켜보면서 스마트폰 앱을 통해 차량을 자동으로 제어할 수 있다. 또한, 주차 공간으로 오가는 경로와 위치를 기억한 후 자동으로 주차를 실행하는 메모리 주차 어시스트도 기본이다. kenny@sportsseoul.com

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