오는 11월 미국 대선을 앞두고 바이든 정부가 중국산 전기차에 대한 관세를 현재 25%에서 100%로 대폭 인상하기로 했습니다.
또 철강, 알루미늄, 전기차용 리튬이온 배터리의 관세도 25%로, 반도체와 태양 전지의 관세는 50%로 각각 큰 폭으로 상향됩니다.
조 바이든 대통령은 현지시간 14일 중국의 불공정 무역 관행과 그에 따른 피해에 대응하기 위해 무역법 301조에 따라 무역대표부에 이런 관세 인상을 지시했다고 백악관이 밝혔습니다.
관세 인상 대상은 중국산 수입품 180억 달러, 우리 돈으로 약 24조6천510억 원 규모입니다.
미국 정부는 우선 올해 중국산 전기차에 대한 관세를 100%로 인상하기로 했습니다.
백악관은 보도 자료에서 "상당한 과잉 생산 리스크로 이어지는 광범위한 보조금과 비시장적 관행 속에서 중국의 전기차 수출은 2022년부터 2023년까지 70% 증가해 다른 곳에서의 생산적 투자를 위협하고 있다"고 지적했습니다.
그러면서 "중국산 자동차에 대한 100%의 관세율은 중국의 불공정 무역 관행으로부터 미국 제조업체를 보호할 것"이라고 말했습니다.
바이든 정부의 이런 관세 폭탄 조치에 대해 중국 정부가 반발하면서 보복성 조치에 나설 가능성이 주목됩니다.
다만 현재 미국으로 수입되는 중국산 전기차가 거의 없고 미국이 중국의 태양광 산업에서 차지하는 비중이 미미하기 때문에 바이든 정부의 이번 조치가 상징적인 것이라는 평가도 나옵니다.
올 1분기 미국에 수출된 중국산 전기차는 지리자동차의 폴스타 2,217대에 불과하다고 로이터통신이 중국승용차협회를 인용해 보도했습니다.
중국이 지난해 미국에 수출한 태양 전지도 전체 수출의 0.1% 미만이라고 로이터는 전했습니다.
YTN 신웅진 (ujshin@ytn.co.kr)
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오는 11월 미국 대선을 앞두고 바이든 정부가 중국산 전기차에 대한 관세를 현재 25%에서 100%로 대폭 인상하기로 했습니다.
또 철강, 알루미늄, 전기차용 리튬이온 배터리의 관세도 25%로, 반도체와 태양 전지의 관세는 50%로 각각 큰 폭으로 상향됩니다.
조 바이든 대통령은 현지시간 14일 중국의 불공정 무역 관행과 그에 따른 피해에 대응하기 위해 무역법 301조에 따라 무역대표부에 이런 관세 인상을 지시했다고 백악관이 밝혔습니다.
