<앵커>
서울지하설 5호선을 경기 김포까지 연장하는 사업과 관련해, 역을 어디에 설치할지를 놓고 인천시와 김포시가 힘겨루기를 하며 합의를 보지 못하자 정부가 조정안을 내놨습니다. 김포시는 수용하겠다는 분위기인데 인천시는 반발하고 있습니다.
이호건 기자입니다.
<기자>
국토교통부 대도시권광역교통위원회가 '서울 5호선 김포검단 연장사업' 노선 조정안을 발표했습니다.
경기 김포시와 인천 검단지구를 지나는 연장 노선 역 설치 문제를 두고 두 지자체 사이 이견이 좁혀지지 않자, 정부가 중재안을 내놓은 겁니다.
위원회는 두 지자체 사이 힘겨루기가 계속돼 온 '검단지구 통과 구간'에서 인천만 요구해 온 2개 역 가운데 아라동 쪽 역 신설을 반영했습니다.
두 지자체 사이 이견이 없는 원당동 쪽 역은 그대로 반영됐습니다.
인천 검단 신도시 지역을 2개 역이 경유하는 결과입니다.
다만 위원회는 인천과 김포 경계인 불로대곡동 쪽 정거장을 김포 감정동으로 옮기며 김포시 내 역을 7개까지 늘렸습니다.
위원회는 연장 사업 비용과 관련해서는 김포와 검단 주민들의 광역교통개선대책비로 분담하도록 했고, 서울에서 옮겨갈 건설폐기물처리장 설치도 두 지자체가 함께 논의하도록 했습니다.
이번 중재안은 주민 의견 수렴을 거쳐 4차 광역교통시행계획에 반영될 예정인데, 김포시 측은 대체로 수용하겠다는 뜻을 밝혔지만, 인천시 서구와 검단 지역 주민들은 검단 도심 내 원당지구역과 불로역이 사라졌다며 중재안을 인정할 수 없다고 반발해 갈등이 계속될 전망입니다.
(영상편집 : 박춘배)
이호건 기자 hogeni@sbs.co.kr
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<앵커>
서울지하설 5호선을 경기 김포까지 연장하는 사업과 관련해, 역을 어디에 설치할지를 놓고 인천시와 김포시가 힘겨루기를 하며 합의를 보지 못하자 정부가 조정안을 내놨습니다. 김포시는 수용하겠다는 분위기인데 인천시는 반발하고 있습니다.
이호건 기자입니다.
<기자>
국토교통부 대도시권광역교통위원회가 '서울 5호선 김포검단 연장사업' 노선 조정안을 발표했습니다.
