지난주 15명이 다쳤던, 경복궁역 에스컬레이터 역주행 사고 영상을 저희가 입수했습니다. 조사 결과, 에스컬레이터 속도를 줄여주는 장비가 오래돼서 사고가 난 걸로 드러났는데 저희가 취재해 보니 서울 교통공사 에스컬레이터의 절반 이상이 비슷한 위험을 안고 있는 걸로 파악됐습니다.
김지욱 기자의 단독보도입니다.
<기자>
지난 4일, 지하철 3호선 경복궁역 승강장.
승객들이 줄지어 에스컬레이터에 오릅니다.
잠시 뒤 에스컬레이터가 멈추더니, 그대로 역주행하기 시작합니다.
승객들이 잇따라 겹쳐 쓰러지면서 순식간에 아수라장이 됩니다.
에스컬레이터가 8초간 역주행하면서 승객 15명이 넘어져 다쳤습니다.
사고가 난 에스컬레이터입니다.
행안부는 이 구동기 내 감속기 기어가 마모되면서 일어난 사고라고 잠정 결론지었습니다.
에스컬레이터 모터의 회전속도를 줄이는 감속기가 노후된 건데, 감속기는 안전 검사 대상에 포함돼 있지 않습니다.
[서울교통공사 관계자 : 감속기 내부까지 자세히 들여다볼 수 없고, 점검 항목이 없어요. 그래서 저희는 일단은 육안 점검만 해왔었거든요.]
제조사가 정한 감속기 내구연한은 10년, 사고 에스컬레이터는 2010년 설치된 뒤 한 번도 감속기를 교체하지 않았습니다.
서울교통공사 집계 결과 전체 지하철 에스컬레이터 가운데 감속기 내구연한을 넘긴 에스컬레이터가 60%에 육박하는 걸로 조사됐습니다.
[이송규/한국안전전문가협회장 : 각 위험 요인의 부품들에 대해서는 사용 연한이 없는 게 태반이거든요. 위험 부품에 대해서는 사용 연한 규정이 꼭 필요합니다.]
서울교통공사 측은 2027년까지 노후 감속기를 모두 교체하고, 역주행방지장치도 설치할 예정이라고 밝혔습니다.
Copyright ⓒ SBS. All rights reserved. 무단 전재, 재배포 및 AI학습 이용 금지
이 기사의 카테고리는 언론사의 분류를 따릅니다.
기사가 속한 카테고리는 언론사가 분류합니다.
언론사는 한 기사를 두 개 이상의 카테고리로 분류할 수 있습니다.
<앵커>
지난주 15명이 다쳤던, 경복궁역 에스컬레이터 역주행 사고 영상을 저희가 입수했습니다. 조사 결과, 에스컬레이터 속도를 줄여주는 장비가 오래돼서 사고가 난 걸로 드러났는데 저희가 취재해 보니 서울 교통공사 에스컬레이터의 절반 이상이 비슷한 위험을 안고 있는 걸로 파악됐습니다.
