대우조선 앞날 '안갯속'…"근본적 검토 필요"

<앵커>

물리적 충돌 없이 파업이 끝난 건 다행이지만 앞으로가 걱정이라는 목소리도 많습니다. 대우조선 해양의 최근 10년간 적자는 7조 원이 넘습니다.

조기호 기자가 취재했습니다.

<기자>

협상은 타결됐지만 대우조선의 앞날은 불투명합니다.

작년에 1조 7천 5백억 원 영업손실을 냈는데, 올해 1분기에도 4천 7백억 원이 또 추가됐습니다.

[주 원/현대경제연구원 연구실장 : 조선업이나 해운업은 몇 년 바짝 벌어서 경기가 나쁜 국면에 버티는 그런 업종이라 대우조선해양이 지금 적자라는 건 나중에 문제가 될 수도 있는 부분인 거죠.]

정부 고위 관계자는 SBS에, "기업이 어려워지면 파산이나 회생 절차를 밟는 게 맞긴 하지만 쉽지 않은 문제"라고 말했습니다.

이미 공적자금이 11조 원 이상 투입된데다, 경남 지역 경제에 차지하는 비중도 커서, 경제적 관점으로만 보기 어렵다는 뜻입니다.

새 주인 찾기가 당장 떠오르는 대안입니다.

지난 정부 때 현대중공업그룹과 합병을 추진했다가 유럽연합 반대로 무산됐는데, 새로 사 갈 기업은 없는지 파악을 시작해야 합니다.

한국조선해양과 삼성중공업, 대우조선, 국내 조선 3사 체제를 그대로 둘 건지도 검토해 봐야 합니다.

[구자현/KDI 산업·시장정책 연구부장 : 저가 수주나 이런 문제들이 지속되어 와서 3사 체제로 가기는 좀 어려운 것 같습니다. 지금처럼 대규모 적자를 떠안고서 앞으로 단독으로 지속 가능하게 갈 거냐, 이런 측면에서는 우려 담긴 시각이 많이….]

결국 우리 조선산업의 경쟁력 강화라는 큰 그림 속에서 대우조선의 미래를 찾아야 할 겁니다.
조기호 기자(cjkh@sbs.co.kr)

▶ 네이버에서 SBS뉴스를 구독해주세요!
▶ 가장 확실한 SBS 제보 [클릭!]
* 제보하기: sbs8news@sbs.co.kr / 02-2113-6000 / 카카오톡 @SBS제보

※ ⓒ SBS & SBS Digital News Lab. : 무단복제 및 재배포 금지

<앵커>

물리적 충돌 없이 파업이 끝난 건 다행이지만 앞으로가 걱정이라는 목소리도 많습니다. 대우조선 해양의 최근 10년간 적자는 7조 원이 넘습니다.

조기호 기자가 취재했습니다.

<기자>

협상은 타결됐지만 대우조선의 앞날은 불투명합니다.

작년에 1조 7천 5백억 원 영업손실을 냈는데, 올해 1분기에도 4천 7백억 원이 또 추가됐습니다.

[주 원/현대경제연구원 연구실장 : 조선업이나 해운업은 몇 년 바짝 벌어서 경기가 나쁜 국면에 버티는 그런 업종이라 대우조선해양이 지금 적자라는 건 나중에 문제가 될 수도 있는 부분인 거죠.]