시멘트-레미콘 출하 중단…납품차량 운송거부로 현대차 울산공장 생산차질
국토부 "부산항·인천항 반출입량 감소…아직 피해는 크지 않아"
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비조합원 트럭에 파업 지지 요청하는 화물연대 |
(세종=연합뉴스) 김동규 권희원 기자 = 민주노총 화물연대가 총파업에 돌입한 지 이틀째인 8일 전국 곳곳에서 크고 작은 충돌과 운송 차질이 빚어지고 있다.
경기도 이천에서는 화물연대 조합원들이 하이트진로[000080] 이천공장으로 드나드는 화물 차량을 막아서 15명이 경찰에 검거됐고 부산에서는 트레일러 차량의 진행을 막아선 조합원 2명이, 경남 거제에서는 쓰레기 수거차량을 파손한 조합원 1명이 경찰에 각각 체포됐다.
다만 국토교통부는 아직 물류피해는 크지 않다는 입장이다.
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하이트진로 이천공장 앞 시위 노조원 무더기 체포 |
◇ 이틀째 파업 계속…부산·광주·이천서 '운송방해'로 조합원 체포
국토부에 따르면 민주노총 공공운수노조 화물연대본부(화물연대)는 전날 파업 출정식을 연 뒤 지역별로 흩어져 이날 새벽까지 대기하다가 파업을 계속했다.
국토부는 이날 화물연대 조합원(2만2천명)의 약 29% 수준인 6천500여명이 파업에 참여한 것으로 추산했다.
이는 조합원의 40%인 약 9천명이 참여한 전날에 비해 11% 가량 감소한 것이다.
현재 전국의 12개 항만은 모두 출입구 봉쇄없이 정상으로 운영되고 있으며 컨테이너 기지와 공장 등의 출입구가 봉쇄된 곳도 없는 것으로 국토부는 파악하고 있다.
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멈춰선 주류 유통 트럭 |
국토부는 주요 화주와 운송업체들이 화물연대의 집단운송거부에 대비해 2∼3일치 물량을 사전에 운송 조치해 아직까지는 물류피해가 크지 않은 것으로 보인다고 전했다.
하지만 화물연대의 파업으로 전날에 이어 이날도 전국에서 크고 작은 충돌과 물류운송 차질이 빚어졌다.
이천공장에서는 조합원 20여명이 전날부터 철야 집회를 이어갔으며, 밤사이 귀가했던 조합원들이 아침 일찍부터 합류하면서 공장 밖으로 나가는 출하 차량을 몸으로 막는 등 불법 집회를 한 것으로 전해졌다.
또 이날 오전 8시 37분께는 부산 강서구 신항 삼거리 집회 현장을 지나던 트레일러 2대의 진행을 막아서며 물병과 계란을 던진 혐의로 화물연대 조합원 2명이 현행범으로 경찰에 체포됐다.
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화물연대 총파업, 부산항 물류 비상 |
비슷한 시각 광주 광산구 하남산업단지 화물차고지 앞에서도 차고지 입구를 승합차로 막아 비조합원 화물차의 입·출차를 방해한 혐의로 화물연대 조합원 1명이 경찰에 체포됐다.
주요 물류 거점에서는 컨테이너 반출입량이 급감하면서 운송 차질이 본격화되고 있다.
파업 첫날인 전날 오전 10시부터 오후 5시까지 부산항 컨테이너 반출입량은 1만9천여TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)로, 직전일(2만5천여TEU)보다 대폭 감소했다.
평택항의 하루 평균 반출입량도 평시의 2.2%에 불과한 68TEU까지 줄었고, 의왕ICD의 전날 반출입량은 평시의 14.4% 수준인 631TEU에 그쳤다.
인천항은 컨테이너 장치율이 90%를 넘어선 터미널들이 속출하고 있다.
◇ 시멘트·건설업계 피해 가시화…현대차도 생산차질 우려에 '긴장'
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현대차 울산공장 앞에서 선전전 벌이는 화물연대 |
산업 현장의 피해도 속속 보고되고 있다.
시멘트 업계에 따르면 화물연대가 전날 시멘트 생산공장 정문과 후문을 사실상 봉쇄했던 단양, 제천, 영월, 옥계(강릉) 등 지역의 시멘트 공장은 시멘트를 실어나르는 벌크시멘트트레일러(BCT) 차량 출입이 전면 통제되고 있다.
시멘트협회는 전날 시멘트 출하량이 1만5천500톤(t)으로 평소(일 18만t) 대비 10% 이하로 감소한 가운데 시멘트 업계 하루 매출 손실액이 153억원(t당 9만3천원 기준)에 달하는 것으로 추정했다.
시멘트 공급에 차질이 빚어지면 레미콘사에 이어 건설현장으로도 피해가 확산할 수 있어 관련 업계가 파업 추이에 촉각을 곤두세우고 있다.
자동차 업계도 긴장하고 있다.
현대자동차 울산공장을 오가는 화물연대 소속 납품 차량이 이날 오후 2시부터 운송 거부에 들어가면서 울산공장은 오후 4시께부터 일부 생산라인이 가다 서기를 반복하고 있다.
현대차 납품 업체인 현대글로비스와 계약한 운송업체는 19개사로, 이들 운송업체 소속 화물 노동자 중 70%가량이 화물연대 조합원인 것으로 알려졌다.
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화물연대에 가로막힌 광양항 |
자동차 생산 시스템은 제품 재고를 최소화하는 '적시생산방식'(JIT·Just In Time)이어서 부품 일부만 납품되지 않아도 전체 생산에 차질이 불가피하다.
국토부는 파업 참여자들의 운송방해행위와 물리적 충돌 등 불법행위를 막기 위해 주요 물류거점에 경찰력 배치를 요청했다.
또 이날 오후 5시께 국토부 2차관 주재로 비상대책회의를 열고 파업 동향과 비상수송대책 실시 상황 등을 점검했다.
정부는 화물연대의 정당한 집회 등은 보장하겠지만, 정상 운행차량의 운송을 방해하는 등 행위에 대해서는 경찰과 협조해 법과 원칙에 따라 엄정하게 대응하겠다고 재차 강조했다.
아울러 국토부 2차관을 본부장으로 하는 중앙수송대책본부를 구성해 비상수송대책을 마련해 시행하고, 부산항과 인천항 등 주요 물류거점에 군 위탁 차량 등 관용 컨테이너 수송차량을 투입하며 피해 최소화에 나서고 있다.
화물연대는 이번 파업에서 2020년부터 시행에 들어간 안전운임제 폐지 철회 등을 요구하고 있다.
안전운임제는 화물 기사들의 적정임금을 보장해 과로·과적·과속을 방지하겠다는 취지로 도입된 제도로, 3년 일몰제여서 올해 말 폐지될 예정이다.
정부는 안전운임제 일몰제 폐지 등과 관련해 화물연대 측에 대화의 문은 열려 있다며 대화에 응할 것을 촉구했다.
dkkim@yna.co.kr
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