<앵커>
자동차 사고가 났을 때 보험사가 처리해 주니까 정비소에 차를 그냥 맡기고는 합니다만, 아직도 황당한 수리비가 나오는 경우가 있습니다. 이러면 보험료 오르고 나중에 차 팔 때도 문제가 됩니다.
김정우 기자가 취재했습니다.
<기자>
SUV 차가 시동을 걸고 출발하다가 앞차를 들이받습니다.
가벼운 사고 같은데 정비업체는 70곳을 고쳤다면서 수리비로 280만 원을 보험사에 청구했습니다.
정비업체가 사고를 낸 운전자가 초보라는 것을 알고는 수리비를 10배 넘게 뻥튀기했던 것입니다.
역시 단순 접촉사고인데도 차 앞부분을 다 뜯었다가 다시 용접하는 방법으로 몇백만 원을 뜯어내려 한 정비업체도 적발됐습니다.
[강승수/보험개발원 기술연구팀장 : 범퍼뿐만 아니라 펜더, 도어, 사이드 멤버까지 다 수리한 것이기 때문에 범퍼 표면에 미치는 손상으로 인해 옆에까지 다 손상이 파급됐다고 보기엔 어렵습니다.]
차를 고치기 전에 보험사가 확인하려고 해도 막무가내로 막는 업체도 있습니다.
[김영덕/A 손해보험 특수조사팀장 : 보험사에서 확인을 못 하도록 미리 (차 부품을) 뜯어버린다든가 아니면 차량을 숨겨버린다든가. (보험사 직원을) 사무실에 감금해놓고 폭력을 행사하는 경우도 있고요.]
수리비는 일단 보험사가 내지만 피해는 운전자가 떠안습니다.
보험료가 매년 7, 8%씩 3년에 걸쳐서 오르고 나중에 차를 팔 때 큰 사고를 낸 차가 돼서 제값을 못 받습니다.
4대 자동차 보험사가 확인한 수리비 허위·과다 청구 금액은 150억 원으로, 1년 새 20% 가까이 늘었습니다.
수도권 일부 지역에서는 같은 사고가 나도 전국 평균 수리비보다 30% 이상 더 청구를 하는 기현상도 벌어졌습니다.
이런 문제를 피하려면 운전자들이 정비업체에만 맡기지 말고 수리 내역을 꼼꼼히 따져야 합니다.
관리감독 권한이 있는 지자체도 문제가 드러난 업체를 강력히 제재할 필요가 있습니다.
(영상취재 : 박진호, 영상편집 : 박춘배)
김정우 기자(fact8@sbs.co.kr)
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<앵커>
자동차 사고가 났을 때 보험사가 처리해 주니까 정비소에 차를 그냥 맡기고는 합니다만, 아직도 황당한 수리비가 나오는 경우가 있습니다. 이러면 보험료 오르고 나중에 차 팔 때도 문제가 됩니다.
김정우 기자가 취재했습니다.
<기자>
SUV 차가 시동을 걸고 출발하다가 앞차를 들이받습니다.
가벼운 사고 같은데 정비업체는 70곳을 고쳤다면서 수리비로 280만 원을 보험사에 청구했습니다.
