코로나 직격탄 맞은 자동차산업… 2월 생산 26.4% 급감

신종 코로나바이러스 감염증 사태로 중국산 부품 공급이 중단되면서 생산 라인이 순차적 휴업에 들어간 현대자동차 울산공장 수출선적부두의 2월 모습. 연합뉴스

지난달 국내 자동차 산업이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 여파로 생산과 내수ㆍ수출 판매 실적 모두 악화했다.

13일 산업통상자원부에 따르면 2월 자동차 생산은 전년 동월 대비 26.4% 감소한 18만9,235대로 잠정 집계됐다. 와이어링 하니스 등 중국산 부품 재고 부족과 코로나19 확진자 발생에 따른 공장 가동 중단 여파로 풀이된다. 조업일수 감소는 현대자동차가 10.6일로 가장 컸고 기아(8.9일) 쌍용(8.5일) 르노삼성(4일) 한국지엠(2일) 순이었다.

수출 역시 공장 가동 중단에 따른 물량 감소로 전년 동월 대비 25% 줄어든 12만3,022대에 그쳤다. 다만 북미 지역 수출은 스포츠유틸리티차량(SUV) 라인업 확대 등으로 10.6% 증가했다.

내수 판매는 소비심리 위축까지 더해져 전년 동월 대비 18.8% 감소한 9만7,897대를 기록했다. 국산차 중에는 쏘나타(6.9%)와 K5(3.8%)가 신차 효과로 전월보다 많이 팔렸지만 다른 차종은 판매 감소를 피하지 못했다. 수입차는 벤츠 BMW 폭스바겐 등 독일계 브랜드의 판매량이 소폭 상승한 반면 일본계는 52.5% 감소하며 부진을 이어갔다.

다만 전기차와 수소차는 내수 및 수출 판매가 동반 증가했다. 전기차 판매는 내수가 전년 동월 대비 48.7%, 수출이 10.5% 늘었고, 수소차는 내수 515.3%, 수출 136.8% 급증했다. 전기차 수출은 31개월, 수소차는 20개월 연속 증가다. 자동차부품 수출 역시 북미 SUV 판매 호조와 인도 신공장 가동 영향으로 전년 동월 대비 10.1% 증가한 18억 달러를 기록했다.

김경준 기자 ultrakj75@hankookilbo.com