대한교통학회 긴급설문조사 결과
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타다 서비스에 대한 택시업계의 반발이 거세다. [연합뉴스] |
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교통 분야 전문가 열에 아홉은 최근 '타다'를 중심으로 논란이 되고 있는 차량공유 서비스에 대해서 이렇게 생각하는 것으로 나타났다.
최근 대한교통학회가 박사급 이상 회원 100명을 대상으로 실시한 '차량공유서비스' 관련 긴급설문조사 결과다.
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타다는 고객이 앱을 통해 호출하면 기사가 딸린 승합차로 목적지까지 운송해주는 방식이다. [중앙포토] |
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대한교통학회는 교통 분야 전문가와 전공자 등 4000여명과 150여개 기관·단체를 회원으로 둔 국내 최대 규모의 교통 관련 학술단체로 특정 현안에 대해 자체적으로 긴급설문조사를 시행한 건 이례적이다.
'타다' 서비스, 공유로 가는 중간단계
타다는 고객이 앱을 통해 호출하면 기사가 딸린 승합차로 원하는 장소까지 운송해주는 서비스다.
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이에 대해 "합법적인 공유서비스"라는 응답이 11%인 반면 "법 취지에 어긋나는 유사 택시 사업"이라는 부정적 답변도 12%로 팽팽했다.
하지만 응답자 대다수(77%)는 "현재는 경계가 모호하지만, 공유서비스로 가는 중간과정"이라는 다소 유보적 입장을 나타냈다. '타다'의 영업 방식 등을 둘러싼 논란을 염두에 둔 것이라는 해석이다.
실제로 택시업계에서는 '타다'가 불법적인 영업을 하고 있다며 사법 당국에 수사를 의뢰했고 현재 조사가 진행되고 있다.
차량공유, 빅 데이터 활용 위해 필요
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반면 10%는 "택시와 대중교통이 잘 구비된 우리 사회에는 크게 필요 없다"고 응답했다.
정부,공유사업자,택시 3자 분담 필요
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"재정 투입 없이 공유서비스 사업자와 택시업계 간에 자체적으로 해결해야 한다"는 의견이 28%로 뒤를 이었다. "정부가 재정을 투입해 개인택시면허를 인수, 감차해야 한다"는 의견은 6%에 불과했다.
개인사업자인 개인택시의 면허를 정부가 재정을 들여 사들이는 건 다른 산업과의 형평성 등에 어긋난다는 지적과 일맥상통한다는 해석이다.
응답자 중 2명만 "국토부 잘했다"
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반면 "잘 못 하고 있다"는 응답은 39%였다. 59명의 전문가는 "보통"이라고 답했다.
김시곤 대한교통학회장(서울과학기술대 교수)은 "사회적 논란이 큰 교통 현안에 대해 교통전문가의 목소리를 명확하게 밝히자는 내부 의견이 많아 긴급설문조사를 실시하게 됐다"고 밝혔다.
김 회장은 또 "조만간 공유서비스 관련 전문가들이 모여서 해법을 집중적으로 찾아보는 토론회나 좌담회도 개최할 계획"이라고 덧붙였다.
강갑생 교통전문기자 kkskk@joongang.co.kr
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