[2018국감]수리비 1위 외제차, ‘벤츠 S-Class’…1대에 1억6000만원

3월 기준 외제차 평균 수리비 대당 285만원…국산차의 2.6배

외제차 수리비, 5년간 5000억 늘어

김상훈 “외제차 수리비 과다청구, 사전 차단해야”

김상훈 한국당 의원(사진=연합뉴스)

[이데일리 김미영 기자] 최근 5년간 수리비로 지출된 보험금이 가장 많았던 외제차는 벤츠 S-Class로, 1억6000만원이 지급된 것으로 나타났다.

김상훈 자유한국당 의원은 25일 국토교통부, 금융감독원, 보험개발원 등에서 받은 자료를 분석해 올해 3월 현재 외제차의 대당 평균 수리비는 285만원으로, 국산차 108만원보다 2.6배나 많다고 밝혔다.

외제차 수리비가 비싼 건 부품값이 국산차보다 비싼 데다 여타 작업비용 또한 더 높게 책정돼 있기 때문으로, 수리에 들어간 부품비는 국산차의 경우 대당 55만원이지만 외제차는 214만원이었다. 3.9배나 비싸다는 얘기다.

공임비의 경우 국산차 수리에는 평균 27만여원이 들었지만, 외제차는 1.8배나 많은 49만여원 가량 지출됐다. 도장을 하는 데도 국산차는 평균 33만여원이 드는 데 반해 외제차에는 2배 높은 67만여원이 들었다.

김상훈 의원은 “부품비가 부추기고, 공임과 도장비가 견인하면서 외제차 수리비로 지급된 보험금은 2013년 9672억원에서 2017년 1조5022억원으로 5000억원 가량 증가했다”며 “전체 수리비 대비 외제차 수리비가 차지하는 비율 또한 같은 기간 18.9%에서 26.2%로 급증했다”고 꼬집었다.

최근 5년간 외제차 수리비가 많이 지급된 순위를 보면 벤츠 S-Class가 1억6417만원, 벤츠 마이바흐 1억5097만원, 포르쉐 911 1억4271만원, 아우디 R8 1억1789만원 등이었다.

김상훈 의원은“외제차가 국내 승용차에서 차지하는 비중은 8.4%에 불과하지만, 수리비는 26%를 차지하고 있다”며 “고액 수리비의 핵심에는 부품비 폭리가 자리잡고 있다. 관계부처는 대체부품제 활성화 및 정비메뉴얼의 선별적 공개 등을 통해 수리비 과다청구를 사전에 차단해야 한다”고 강조했다.