현대기아차, 협력사 최저임금 부담 덜어준다

선순환형 동반성장 전략 발표

500억 조성해 2·3차 협력사 지원

1차 협력사에 인센티브 제공해

2·3차 업체와 상생협력 유도키로

현대기아자동차가 최저임금 인상으로 경영에 어려움을 겪는 2·3차 협력사들을 지원하기로 했다. 내년 최저임금이 지금보다 16.4% 오른 시간당 7530원으로 정해지면서 협력사의 부담이 커진 데 따른 조치다.

현대기아차는 이런 내용을 골자로 한 ‘선순환형 동반성장 5대 전략’을 20일 발표했다. 이에 따르면 현대기아차는 500억원 규모의 ‘2·3차 협력사 전용 상생협력기금’(가칭)을 조성해 2·3차 협력사의 고용 유지와 신규 인력 채용, 기술 개발 등을 지원할 예정이다. 어떤 기준으로 지원 대상을 선정하고 어떻게 지급할지와 같은 구체적 방안은 아직 정해지지 않았다. 다만 기금을 운용해 이자·수익금을 지급하거나 대출 자금으로 쓰는 것이 아니라, 500억원 전부를 지원금으로 사용할 예정이다. 현대기아차 관계자는 “지원 방법은 협력사들의 의견을 들어 정할 것이다. 2·3차 협력사 수가 많지만, 직원 수가 적고 규모가 크지 않은 곳들도 많아 실질적인 도움을 줄 수 있을 것”이라고 말했다.

현대기아차와 직접 거래하는 1차 협력사는 대부분 중견기업 이상인 경우가 많지만, 2·3차 협력사는 규모가 훨씬 작은 중소기업이 많아 최저임금 인상으로 인한 타격이 클 수 밖에 없다. 최저임금 인상 과정에서 가장 논란이 된 것도 중소·영세 사업자들의 부담이 커질 것이란 점이었다. 때문에 이들을 위한 지원 정책이 필요하다는 목소리가 높은 상황에서, 현대기아차가 자금을 지원하는 방식으로 이들을 돕겠다고 나선 것이다. 안성현 현대차 상생협력추진팀장은 “500억원 전액을 2·3차 협력사 지원을 위해 사용한다는 점과 직접 거래 관계가 없는 중소업체들에 대해 실질적인 자금 지원을 한다는 점에서 의미가 있다”고 설명했다.

현대기아차는 또 그룹의 예탁금을 활용, 2·3차 협력사의 운영 자금을 싼 이자로 빌려주는 1000억원 규모의 ‘2·3차 협력사 전용 대출 프로그램’도 도입할 예정이다. 두 프로그램에 기존 1차 협력사에 대한 지원까지 합치면 그룹 차원에서 협력사에 지원하는 금액은 총 7300억원 이상이 된다고 회사 측은 밝혔다.

현대기아차는 협력사간 상생협력을 유도하기 위해 평가·관리체계도 개선하기로 했다. 상생협력을 위해 노력한 1차 협력사에게 인센티브를 제공해 2·3차 협력사를 적극 지원하도록 유도한다는 것이다. 이를 위해 1차 협력사 평가에 있어 상생협력과 관련된 내용을 강화할 예정이며 평가 결과를 신차 입찰 점수에 반영하는 ‘상생협력 5스타 제도’도 새로 도입한다. 또 자동차부품산업진흥재단과 연계해 1차 협력사가 하도급 대금이나 원자재가를 제대로 지급하는지 점검할 예정이다.

현대기아차 측은 “2·3차 협력사는 우리와 직접 거래하는 곳이 아니기 때문에 1차 협력사의 상생협력 노력이 중요하다. 그러나 1차 협력사에 이를 강제하는 것은 또 다른 형식의 ‘대기업 갑질’이 될 수 있으므로, 당근(인센티브)을 제공해 1차 협력 업체가 자발적으로 상생 협력을 할 수 있도록 유도하는 방안을 내놓게 됐다”고 밝혔다.

협력사의 직원 교육을 지원하기 위한 ‘상생협력센터’(가칭) 건립도 추진한다. 연건평 7600평(4층) 규모로 지어질 상생협력센터에선 협력사 임직원들을 위한 교육 프로그램과 기술 전시 등을 진행할 예정이다. 또 1·2차 협력사 대상 채용박람회를 2·3차 협력사까지 확대할 계획이다.

안 팀장은 “5000곳 이상의 2·3차 협력사는 현대기아차와 직접 거래하지는 않지만, 품질 완성도를 높이는데 있어 중요한 역할을 한다. 회사의 글로벌 경쟁력 확보와 상생을 위해 지원을 아끼지 않을 것”이라고 말했다.

윤정민 기자 yunjm@joongang.co.kr

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