20㎝의 평형 오차도 허용 안 돼…세월호 인양은 '정밀 작업'

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23일 오전 전남 진도군 사고 해역에서 세월호 인양작업이 이뤄지고 있다. 세월호가 진도 해상에서 침몰한 뒤 이날 수면 위로 처음 떠오른 것은 정확히 1천73일 만이다.

23일 오전 전남 진도군 세월호 인양 현장에서 인양단 관계자들이 처참한 모습으로 수면 위로 올라온 세월호를 고정시키는 작업을 하고 있다. 세월호가 진도 해상에서 침몰한 뒤 이날 수면 위로 처음 떠오른 것은 정확히 1천73일 만이다.

23일 오전 전남 진도군 세월호 인양 현장에서 바닷속에서 녹슬은 세월호 선체가 수면 위로 떠오르고 있다. 인양단은 세월호를 들어올릴 때 미수습자 유실을 막기 위해 세월호 창에 유실방지망을 설치했다.

22일 오후 전남 진도군 세월호 인양 구역에서 미수습자 가족이 본인양 진행과정을 지켜보면서 오열하고 있다.

23일 오전 전남 진도군 사고 해역에서 세월호 인양 고박작업(배를 고정시키는 작업)이 이뤄지고 있다. 세월호가 진도 해상에서 침몰한 뒤 이날 수면 위로 처음 떠오른 것은 정확히 1천73일 만이다.

23일 오전 전남 진도군 사고 해역에서 세월호 인양 고박작업(배를 고정시키는 작업)이 이뤄지고 있다. 세월호가 진도 해상에서 침몰한 뒤 이날 수면 위로 처음 떠오른 것은 정확히 1천73일 만이다.

23일 오전 전남 진도군 세월호 인양 현장에서 인양단 관계자들이 처참한 모습으로 수면 위로 올라온 세월호를 고정시키는 작업을 하고 있다. 세월호가 진도 해상에서 침몰한 뒤 이날 수면 위로 처음 떠오른 것은 정확히 1천73일 만이다.

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세월호 인양은 길이 150ｍ가 넘는 선체의 평형 차이가 20㎝도 허용되지 않는 정밀 작업이었습니다.

윤학배 해양수산부 차관은 "특히 선미 부분이 워낙 무거워 본 인양을 하기 전 무게 균형을 맞추는 데 주력했다"고 밝혔습니다.

해수부와 중국 인양업체인 상하이 샐비지는 어제(22일) 오후 3시 30분쯤 시험 인양으로 세월호를 해저 1ｍ 높이로 끌어올리는 데 성공했습니다.

이후 시속 2~3ｍ의 초저속으로 세월호를 끌어올렸습니다.

부위별로 무게가 큰 차이가 나는 세월호를 무작정 올리다간 인양줄이 끊어질 수 있기 때문에 배의 양쪽 끝 높이 차가 20㎝를 벗어나면 작업 전체가 위험해 질 수 있었습니다.

조류가 거세기로 유명한 맹골수도에서 작업하는 것도 큰 부담이었습니다.

두 척의 잭킹바지선에서 세월호와 연결된 66개의 와이어가 실시간으로 장력을 계산하면서 정밀하게 힘을 조절하며 선체를 끌어올렸습니다.

이 과정을 거쳐 오늘 오전 4시 47분쯤 세월호 선체가 물 밖으로 모습을 드러냈습니다.

현재 상하이 샐비지는 세월호를 잭킹바지선에 묶는 고박 작업을 진행하고 있습니다.

수면 위 13ｍ까지 완전히 올라오기 전에 미리 줄을 설치해 놓고 세월호가 올라오면서 줄이 점점 팽팽하게 조여지는 방식입니다.

현재 잭킹바지선은 6개의 앵커로 세월호의 무게를 감당하고 있습니다.

고박작업이 완료되면 1마일(1.8㎞) 정도 떨어진 안전지대에 대기하고 있는 반잠수 선박으로 하루 걸려 이동하게 됩니다.

잭킹바지선은 자체 동력이 없어 예인선이 끌고 가야 하는데, 두 대의 잭킹바지선과 세월호를 합해 3대의 선박을 끌어야 해서 이 작업도 만만치 않습니다.

(사진=연합뉴스)

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