[구조조정 추진계획]산은, 최대 7.3조 대우조선 자구안 확정..자회사 14곳 전부 매각

컨틴전시 플랜으로 비상시 2조 이상 마련 포함

서울 본사 옥포로 즉시 이전..생산능력 30% 축소

직영 인력 20% 이상 감축..임직원 임금 20% 반납

"신규 수주 50억달러로 고착화되면 빅3도 중형 조선사로 전환돼야"

[이데일리 최정희 기자] 조선업황 악화에 신규 수주가 극히 저조해지자 대우조선해양이 대주주이자 주채권은행인 산업은행에 3조5000억원 규모의 추가 자구안을 제출했다. 2020년까지 단계적으로 국내외 자회사 14곳을 모두 매각하고, 생산 능력의 30%를 축소한다는 방침이다. 서울 본사도 옥포로 즉시 이전한다. 인력 감축 및 임금 삭감도 포함돼 있다.

지난해 10월 1조8000억원의 자구안과 합하면 총 5조3000억원의 자구안이 마련되는 셈이다. 여기에 수주 급감이 3~4년간 장기화되는 최악의 상황까지 갈 경우 별도로 2조원 이상의 자금을 마련하는 계획까지 세웠다.

산은은 8일 이 같은 내용을 확정하고 자구안 실행 및 경영정상화 계획을 추진하겠다고 밝혔다. 이번 추가 자구안의 목적은 과거 수주 실적 대비 50~70% 수준(연간 61억5000만달러~86억1000만달러)의 신규 수주 및 매출규모 10조원 미만의 환경에서도 안정적인 영업이익을 창출할 수 있도록 물적, 인적 자원을 개편하는 것이다.

추가 자구안에 따르면 대우조선은 내년부터 2020년까지 국내외 자회사 14곳을 단계적으로 모두 매각하고 서울 본사를 옥포로 즉시 이전해 야드 현장으로 모든 경영활동을 집중할 계획이다. 또 플로팅 독(Floating Dock) 2기를 매각해 독을 5개로 축소하고 비영업용 자산을 매각하는 등 생산 능력의 30%를 축소키로 했다.

2020년까지 직영 인력의 20% 이상을 감축하고 임직원 임금도 20% 반납해 직영인건비 30% 이상을 절감할 방침이다. 조선업 최초로 성과연봉제(사무기술직)와 직무급제(생산직)를 도입해 이익이 날 경우에만 보상을 받는 체계를 마련한다.

이밖에 특수선 사업부문은 물적 분할해 자회사화한 후 전략적 투자자 유치 또는 IPO(기업공개) 등을 통해 유동성을 조달한다는 계획이다. 이미 특수선 사업부문은 생산방식의 특수성 및 보안상의 이슈로 이미 상선 및 해양부문과 분리해 운영하고 있다. 다만 국방 분야 보안과 관련이 높은 만큼 외국인 투자자는 제한될 전망이다.

산은은 대우조선이 지난해 지원받기로 한 4조2000억원 중 이미 3조2000억원 가량을 지원받은 상황에서도 경영이 악화될 만큼 조선 업황이 나빠진 점을 감안해 삼정KPMG를 통해 스트레스테스트를 진행했다.

그 결과 올해 신규 수주가 약 60억달러로 연초 계획대비 절반으로 줄어든다고 해도 아직 집행되지 않은 1조원을 지원받을 경우 유동성 문제는 없을 것으로 예측됐다. 매출액은 줄지만 총 5조3000억원의 자구계획이 이행되면 안정적인 영업이익도 창출할 것으로 예측됐다.

그러나 문제는 수주절벽이 2018년 이후까지 3~4년간 장기화되고 해양플랜트 인도 관련 리스크가 발생할 경우엔 유동성 문제가 커질 전망이다. 올해 35억달러, 내년 45억달러, 2018년 55억달러로 수주가 부진하고 해양플랜트 예정원가가 10% 증가하는 데다 드릴십 인도까지 지연되는 등 최악의 사태에선 2조원 이상 규모의 별도 컨틴전시 플랜(Contingency Plan)을 마련 추가 생산설비 감축 등을 추진할 방침이다.

다만 산은 관계자는 “올해 신규 수주가 2009년 금융위기 당시 36억달러 수준으로 급감하고 시황 회복이 2~3년 지연될 경우엔 대우조선 뿐 아니라 국내 조선업 생존 자체의 문제가 초래될 수 있다”며 “신규 수주가 50억달러 수준으로 고착화되는 최악의 경영 상황이 가시화될 경우 빅3 조선사 모두 인력 및 설비를 중형 조선사 수준으로 전환하지 않으면 생존이 불확실한 상황에 직면할 것”이라고 말했다.

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