조선사 노조 구조조정 집단 반발

골든타임 놓쳐 '동반 침몰'할라
대우조선해양 노조 "추가구조조정은 약속 위반"
현대重 노조는 상경 투쟁
"싸우기 보단 손 잡을 때" 업계선 우려 목소리 높아

정부의 조선업 구조조정 압박이 가속화되고 있는 가운데 조선사 노조들이 집단 반발 움직임을 보이고 있어 사회적 파장이 우려된다. 노조는 사측의 잘못된 경영판단으로 입은 대규모 손실을 직원에게 전가해선 안 된다며 결사반대 투쟁을 다지고 있다. 하지만 최악의 불황 속 업종 대수술에 직면한 현재 이 같은 노조의 반발은 오히려 회사를 더 큰 위기로 몰고 갈 수 있다는 의견이 팽배해지고 있다.

■대우조선.현대중 노조, '구조조정 받아들일 수 없다'

29일 업계에 따르면 대우조선해양 노동조합은 최근 정부가 발표한 조선업 구조조정대책이 노동자에게 인원감축과 임금 축소를 강요하고 고용불안과 임금저하로 고통받는 직원들에게 큰 타격을 입힌다고 주장했다. 이와 함께 노조는 "채권단 자율협약에 앞서 대우조선해양 노조가 고통을 감내하며 구조조정안을 받아들인 만큼 추가적인 요구는 불가능하다"는 입장을 분명히 했다.

대우조선해양은 지난해 10월 경영정상화를 위해 4조2000억원의 채권단 지원을 받는 대신 노조가 경영정상화 때까지 임금을 동결하고 쟁의행위를 하지 않는 것은 물론이고 임원 감축을 포함한 채권단 요구사항을 적극 수용한다는 내용의 동의서를 진통 끝에 제출했다. 노조는 이에 "추가 구조조정은 명백한 약속 위반이며 추가 희생을 거부한다"는 입장을 최근 사측에 전달했다. 또한 이번에 거제에서 당선된 김한표 의원에게도 구조조정 불가 입장을 전달했다.

현대중공업 노조는 최근 사측의 구조조정 움직임이 일방적이라며 반발, 본격 투쟁에 나설 방침이다. 현대중공업의 경우 정리해고와 임금 삭감, 생산직 포함해 3000여명 감원설 등이 계속 나돌고 있다. 현대중공업 노조는 다음 달 4일 울산조선소에서 올해 임단협 투쟁 출정식을 하고 임금인상, 직무환경수당 상향 조정 등을 요구할 예정이다. 구조조정 반대를 위해 29일과 30일 상경, 서울역에서 시민 선전전과 거리 시위 등을 벌일 계획이다. 다음 달 2일부터는 부서별 출근 투쟁도 벌인다.

이런 가운데 현대중 노사는 호항기 때 만들어진 각종 단협 조항을 둘러싼 갈등도 예상된다. 사측은 '조합원 자녀 우선채용' '조합원 해외연수기회' 등의 조항 삭제를 요구하고 있지만, 노조는 강한 거부감을 드러내고 있다. 오히려 노조는 임금 9만6712원 인상(호봉 승급분 별도), 성과급 지급, 성과연봉제 폐지, 사외이사 추천권, 퇴직자 수만큼 신규 채용 등을 요구하고 있다.

■노사갈등에 구조조정 골든타임 놓칠 수도

조선업계가 수주절벽에 직면해 구조개편이 시급한 가운데 노사갈등이 지속될 경우 구조조정의 적기를 놓칠 수 있다는 우려감도 커지고 있다. 선박발주는 전 세계적으로 급속히 줄어드는 추세다. 지난 1.4분기 전 세계 발주량은 77척(232만1396CGT)으로, 2015년 1.4분기 347척(800만8985CGT)과 비교해 대폭 감소한 수치다.

국내 조선업계는 올해 단 8척을 수주하는 데 그쳤고 국내 조선 '빅3' 중 현대중공업만 유일하게 수주실적을 올렸다. 조선소에 남은 건조물량도 급격히 감소하고 있다. 정부가 팔 걷고 조선업 구조개편에 나선 이유다.

한 조선업계 관계자는 "주요 대형 조선소 직원들은 이미 지난해 한 차례 구조조정을 거쳐 올해는 추가 감원이 없을 것으로 예상했다"며 "하지만 올해는 작년보다 수주가 더 어려워져 회사도 조정이 불가피한 것"이라고 말했다. 대형 조선사 관계자는 "회사가 살아야 직원도 사는 것 아닌가. 노조도 이해가 되지만, 지금은 손잡고 함께 살길을 찾아보는 게 최선일 것"이라고 밝혔다.

eco@fnnews.com 안태호 기자

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