정부, "조선, 해운 2개 업종 구조조정에 집중"

오늘 구조조정협의체 회의 결과

대형 조선 3사 빅딜은 가능하지도 바람직하지도 않아

한진해운-현대상선 합병은 용선료 협상 등 정상화 방안 가닥잡은 뒤 결정

임종룡 금융위원장이 26일 오전 서울 중구 금융위원회 대회의실에서 열린 '제3차 경쟁력 강화 및 구조조정 협의체' 회의에 참석해 모두발언하고 있다. 2016.4.26/뉴스1 © News1 구윤성 기자

(서울=뉴스1) 신수영 기자 = 정부가 경기민감업종의 구조조정은 조선과 해운 등 2개 업종에 집중하기로 했다. 당장 추가로 구조조정을 진행할 업종은 없다는 얘기다. 대형 조선업체를 정부주도로 합병하는 방안은 가능하지도 않고, 바람직한 방법도 아니라고 밝혔다. 현대상선과 한진해운의 합병 역시 논의하기 이르다는 입장이다.

금융위원회는 26일 관계부처가 참여한 구조조정협의체 회의에서 "5개 업종 중 조선, 해운업의 상황이 계속 악화되고 있다"며 "앞으로 경기민감 업종의 구조조정은 조선, 해운 2개 업종에 노력을 집중할 것"이라고 밝혔다.

금융위는 대형 3사간 합병 등 조선업 전반 개편방향에 대해 "논의와 제안들이 제기되고 있으나, 정부와 채권단이 구체적인 방안을 가지고 있거나 현재 검토하지 않고 있다"고 밝혔다. 또 "소유주가 있는 대형사를 상대로 기업간 자율이 아닌 정부 주도로 합병을 강제하거나 사업부문간 통폐합 등 소위 빅딜을 추진하는 것은 가능하지도 않거니와 바람직한 방법이 아니다"고 강조했다.

금융위는 "산은 소유인 대우조선은 추가 자구계획을 수립하는 한편, 현대중공업·삼성중공업에 대해서도, 주채권은행(현대: 하나, 삼성: 산업)이 경영개선을 위한 최대한의 자체계획을 받고, 계획 이행여부를 점검할 것"이라고 밝혔다.

우선 대우조선해양은 5월 말까지 경영상황별 스트레스테스트를 실시, 인력‧임금‧설비‧생산 등 전반적 대응방안을 검토한다. 회사 측은 인력계획 대비 추가 인력 감축 추진, 급여체계 개편, 비용 절감 등 추가 자구계획을 내놓을 예정이다.

현대와 삼성중공업도 주채권은행이 최대한의 자구계획을 받은 뒤 선제적 채권보전 차원에서 자구계획 집행상황을 관리할 계획이다. 중소형 조선사 가운데서 성동조선에 대해서는, 신규수주가 계속 저조하면 근본적 대책을 재검토키로 했다.

금융위는 조선산업의 중장기적 경쟁력 확보와 업계 자율적인 구조조정 추진방향을 수립할 수 있도록 업계 공동의 컨설팅을 추진할 계획이다.

해운의 경우 운임 하락이 지속되고 있다고 금융위는 진단했다. 현대상선은 용선료 협상, 사채권자 채무조정, 자율협약 채권자 채무조정 등 3단계 과정을 추진 중이며, 한진해운도 현대상선과 동일한 수준과 과정을 통해 경영정상화를 모색해야 하는 상황이라고 설명했다.

금융위는 "따라서 양사의 합병 방안을 논의하는 것은 현시점에서 시기상조일 뿐만 아니라 적절하지 않다"며 "양사의 경영정상화 방안이 어느 정도 가닥을 잡게 되면 채권단을 중심으로 해운산업의 상황, 채권회수 가능성 등을 종합적으로 고려하여 결정할 것"이라고 밝혔다.

국책은행 건전성과 관련해서는, "현재 예정된 기업 구조조정을 추진하는 과정에서는 큰 문제는 없다"며 "국책은행의 원활한 정책금융 수행을 위해 재원확충도 꾸준히 진행할 것"이라고 밝혔다.
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