와이어 없이 쉽고 안전하게…기계연, 자율운항선박 자동 계류 시스템 국산화 '성공'

자율운항선박 자동 계류 시스템을 개발한 한국기계연구원 가상공학플랫폼연구본부 신뢰성연구실 연구진. 김용진 책임연구원(오른쪽)과 김영기 선임연구원.

자율운항선박이 항구에 안전하고 효율적으로 정박할 수 있도록 돕는 자동 계류 시스템 기술이 국산화됐다. 기존 와이어 방식 한계를 해결해 안전성·효율성을 높이는 데 크게 기여할 전망이다. 기술이전을 마친 상태로 실증·사업화가 목표다.

한국기계연구원(원장 류석현)은 김용진 가상공학플랫폼연구본부 신뢰성연구실 책임연구원팀이 배를 항구에 자동 고정하는 자동 계류 시스템을 개발했다고 18일 밝혔다.

개발 시스템은 진공 흡착패드와 4자유도 유압 기구 통합 제어로 선박을 안전하게 계류시킬 수 있는 기술이다.

기존에는 정박하기 위해 굵은 줄(계류삭)로 작업자가 선박을 직접 항구에 고정해 왔는데, 이 방식은 배 크기·무게에 따라 높은 강도가 필요했다. 와이어가 끊어질 경우 사고 발생 가능성이 있어 수동으로 항구에 고정하는 계류 작업에 상당한 인력·시간이 소요됐다.

자동 계류 시스템 도입 시 개념도

개발한 자동 계류 시스템의 가장 큰 장점은 사람이 직접 줄을 매지 않아도 선박을 안전하게 고정할 수 있다는 점이다.

진공 흡착패드가 배를 항구에 밀착시켜 안전한 고정을 돕고, 유압 시스템으로 자동 제어가 가능하다. 이를 통해 계류 작업 정확성·속도가 크게 향상돼 인명 사고 위험을 줄이는 한편 작업 속도가 빨라지고 인력 부족도 해결할 수 있다.

김용진 책임연구원은 “이번에 개발한 자동 계류 시스템은 자율운항선박이 안전하게 항구에 정박할 수 있도록 돕는 핵심 기술로 스마트 항만에서 필수적인 역할을 할 것”이라며 “기존 수동 계류 방식을 뛰어넘어 해양 산업 안전성·효율성을 높일 것으로 기대한다”고 밝혔다.

한편, 이번 연구는 해양수산부 '스마트항만-자율운항선박 연계기술 개발' 사업 중 자동 계류 시스템 개발 과제로 진행됐으며, 한국기계기술단체총연합회 주관 '대한민국 올해의 10대 기계기술'에 선정됐다.

2025년 해상에서 최종 성능을 검증하고 이후 사업화 추진 등 기술 개발을 완료할 예정이다.

김영준 기자 kyj85@etnews.com

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