[영상] EU·나토 막힌 문 연다…유럽 병력·물자 수송 인프라 재정비

(서울=연합뉴스) 우크라이나 전쟁을 계기로 북대서양조약기구(NATO·나토) 회원국 간의 군사력 이동을 가로막았던 제도적·물리적 장벽이 대거 철폐될 전망입니다.

우크라이나를 나토에 맞설 완충지대로 삼겠다는 블라디미르 푸틴 러시아 대통령의 의도와는 반대로 나토의 동진을 위한 고속도로가 깔리는 셈입니다.

5일(현지시간) 미국 일간 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 1991년 소비에트연방(소련)의 붕괴는 서방의 전시 병력·물자 수송 인프라가 함께 무너지는 결과로 이어졌습니다.

민간부문은 물론 군 당국조차 전쟁의 위협이 더는 존재하지 않는다고 여기면서 탄약과 폭발물 등 위험물의 국가간 이동을 가로막는 각종 규제가 신설됐습니다.

그러던 서방은 2014년 러시아가 우크라이나를 침공해 크림반도를 강제 병합하고서야 러시아와의 전쟁이 벌어질 수 있다는 사실을 재인식했습니다.

벤 호지스 당시 유럽 주둔 미 육군사령관은 그 후 퇴역하기까지 4년에 걸쳐 유럽내 군사 기동성 강화를 위해 노력했고, 나토는 2018년 유럽내 병참과 대서양 수송을 위한 2개 지휘구조를 신설했습니다.

하지만, 우크라이나 전쟁을 통해 이런 노력이 충분치 못했다는 점을 명백히 보여줬습니다.

실제, 작년 9월에는 나토 회원국인 루마니아의 방어를 강화하기 위해 프랑스 르클레르 전차를 이동 배치하는 과정에서 독일 정부가 자국내 고속도로 이용을 거부하는 상황이 벌어졌습니다.

프랑스제 전차운반용 차량이 도로에 가하는 부담이 차축중량 기준으로 12t을 초과해 독일 도로법상 운행이 허용되지 않는다는 이유에서였는데요. 결국, 해당 전차는 더 많은 시간을 들여 철도로 운송돼야 했습니다.

유럽연합(EU)은 안보 강화를 위해 이런 제도적 장애물을 철폐해 나가겠다는 입장입니다.

EU는 도로·철도·해상교통 관련 민간 기반시설 설계에 군사적 이용을 고려하도록 하는 방안을 나토와 논의하고, 군사장비 등의 국경간 이동을 원활히 할 세관 디지털화를 진행하고 있습니다.

다만, 가벼운 소련제 전차를 쓰는 동유럽 내 이동은 풀어야 할 숙제입니다.

옛 소련권 군사동맹체 바르샤바조약기구에 속해 있다가 1999년 이후 잇따라 나토에 합류한 동유럽 국가는 여전히 소련제 무기를 주력으로 사용하고 있는데요.

상대적으로 중량이 가벼운 소련제 전차 등에 맞춰 자국 내 터널과 교량을 건설한 까닭에 서방 무기를 대량으로 이동시킬 경우 붕괴 위험성이 있어서입니다. 영상으로 보시죠.

<제작: 김건태·김현주>

<영상: 로이터·러시아 국방부 유튜브·프랑스 국방부 유튜브·독일 국방부 유튜브·나토 유튜브·러시아 국방부 텔레그램>

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