[앵커]
화물연대의 집단운송거부가 16일 만에 마무리됐습니다.
주요 항만의 컨테이너 반출입량은 물론, 어제 업무개시명령을 발동한 철강도 완연한 회복세를 보이면서,
파업 동력이 저하된 것이 가장 큰 영향을 미친 것으로 풀이됩니다.
취재기자 연결합니다. 조태현 기자!
화물연대의 집단운송거부에도 물류는 회복세를 보여 왔다는 거죠?
[기자]
화물연대 총파업이 시작되고 전국 12개 주요 항만의 컨테이너 반출입량은 급감하는 모습을 보였습니다.
하지만 업무개시명령 이후론 회복세를 이어갔습니다.
어젯밤 컨테이너 반·출입량은 평소의 149%로 집계됐습니다.
특히 컨테이너 운송이 사실상 전면 중단됐던 광양항 역시 127%를 기록하는 등 물동량을 완전히 회복했습니다.
어제 철강과 석유화학 분야에 추가로 발동한 업무개시명령 역시 어느 정도 효과를 봤다는 게 정부의 판단입니다.
특히 철강 제품 출하의 회복 속도가 빨랐는데요,
현대제철은 오늘부터 정상 출하가 이뤄지고 있고요,
세아제강 포항공장은 평소의 80%, 순천공장은 50% 수준을 되찾았습니다.
포스코 역시 절반 이상으로 되돌아간 상태입니다.
[앵커]
정부의 압박도 이어졌죠?
[기자]
원희룡 국토교통부 장관이 오늘 오전 자신의 SNS에 글을 올렸는데요,
정부와 여당이 제안했던 '안전운임제 3년 연장'은 무효가 됐다면서 선을 그었습니다.
정부가 지난달 3년 연장을 제안했지만, 제안 직후 화물연대가 집단운송거부에 돌입한 만큼, 제안은 무효가 됐다는 건데요,
인천 서구 원당동 건설 현장에서 진행한 간담회에서는 산업 현장을 일방적으로 중단시켜, 나라의 마비를 가져오는 관행이 반복돼선 안 된다며,
화물연대가 파업을 철회하더라도 건설 현장 내의 잘못된 악습과 관행은 바로잡겠다고 강조했습니다.
화물연대와 함께 동조 파업에 나선 건설노조를 향해서도 독점에 가까운 지위로 작업을 방해하겠다고 공언했다며,
지난 몇 년 동안 정부가 피해자 보호보단 이런 문제를 공공연히 비호했다고 주장했습니다.
이어 노조의 불법 행위에 대해선 회계 감사와 수사권을 발동하고 행정조사를 할 수 있는 권한을 두겠다며,
잘못된 관행에 타협하지 않겠다고 강조했습니다.
지금까지 경제부에서 YTN 조태현입니다.
YTN 조태현 (choth@ytn.co.kr)
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