기아 노조 "평생 30% 신차 할인 양보 못해"..'특근거부'

서울 서초구 양재동 기아 사옥 전경. 기아 제공

[파이낸셜뉴스] 기아 노사가 2년마다 신차를 30% 할인해주는 이른바 '평생 사원증' 제도 축소를 두고 입장차를 좁히지 못하면서 올해 임금 및 단체협약(임단협) 협상이 난항을 거듭하고 있다. 특히 노조는 특근 거부에 나서는 등 압박 수위를 높이는 모양새다. 안전사고를 제외하고는 신차 등을 포함해 모든 협의를 회사와 중단키로 했다.

27일 관련 업계에 따르면 기아 노조는 전날 3차 쟁의대책위원회 회의를 열고 특근을 거부키로 했다. 기아는 누적된 신차 출고대기 해소를 위해 주말 특근 등을 적극 활용하고 있는데, 노조의 이같은 결정으로 차질이 빚어지게 됐다. 차량용 반도체 수급난 여파가 장기화되면서 이달 기준 기아 쏘렌토·스포티지 하이브리드는 18개월 이상을 대기해야 차량을 인도 받을 수 있을 정도로 주문계약이 밀려 있는 상황이다.

앞서 기아 노사는 무분규로 한 차례 임단협 잠정합의안을 도출했다. 하지만 지난 2일 시행된 노조 찬반투표에서 임협만 찬성률 58.7%로 가결되고, 단협은 찬성률이 41.9%에 그쳐 부결됐다. 기아는 임협과 단협안 중 하나라도 부결될 경우 재협상을 하게 된다. 핵심 쟁점은 퇴직한 이후에도 2년마다, 신차의 30%를 할인받아 구매할 수 있는 이른바 평생 사원증 제도 축소다. 지금까지 기아는 25년 이상 근무한 퇴직자에게 평생 차량 할인 혜택을 제공해왔다. 차량용 반도체 수급난으로 신차와 중고차 가격 차이가 크지 않다는 점을 감안하면 2년을 타다가 중고차로 팔아도 구매한 가격 보다 더 비싸게 되팔 수 있어 대부분 격년으로 차량을 교체한다.

노사는 올해 임단협에서 할인 주기를 2년에서 3년으로 바꾸고 할인율도 최대 30%에서 25%로 하향 조정하는 방안에 전격 합의했다. 또 고령 운전자 문제에 대한 사회적 분위기를 반영해 연령도 75세로 제한을 두기로 했다. 하지만 고참 직원들이 퇴직 후 혜택이 줄어든다며 강하게 반발하면서 결국 합의가 불발됐다.

지속가능보고서에 따르면 지난해 기준 기아의 국내 전체 임직원은 3만5453명인데, 이 가운데 절반 이상인 1만8874명이 50세 이상일 정도로 고참 직원 비중이 높다. 신차 할인 제도 손질에 반발하는 목소리가 내부에서 크게 들리는 이유다. 일부 젊은 직원들은 평생 사원증 문제로 성과금 수령이 늦어지고 있다며 불만의 목소리를 내는 등 노노(勞勞)갈등 조짐도 보인다.

기아는 국민 정서에도 반하는 신차 할인 제도를 바꿔야 한다는 입장이다. 업계 관계자는 "임협이 가결되고, 단협만 부결되면서 노사 모두 난처한 상황이 됐다"고 전했다.

노사는 오는 29일 오후 2시 오토랜드 광명 본관에서 12차 임단협 협상을 진행할 예정이다.