<앵커>
화물차 운전기사들이 파업에 나선 지 이제 사흘 째로 접어들면서, 영향을 받는 업종이 하나 둘 나타나고 있습니다. 시멘트는 출하량이 평소의 1/10 정도로 줄었고 공장이 멈춰 선 곳도 늘고 있습니다.
먼저 그 현장을 조윤하 기자가 취재했습니다.
<기자>
경기도 광명 기아차 공장 앞.
임시 번호판도 안 달린 새 자동차들이 줄지어서 어딘가로 이동합니다.
[다섯 번째 차선에 부탁드릴게요. 바로 오른쪽.]
완성된 차들을 실어 나를 화물차가 끊겨서, 급한 대로 직원들이 주변 빈 주차장을 빌려서 한 대씩 채워 넣고 있는 겁니다.
공장 근처에 있는 한 대형 주차장입니다.
제 주위로 이렇게 번호판도 붙지 않은 새 차들이 있는데요, 이 차들은 원래 항만으로 운송돼야 하는데 지금 파업으로 운송되지 못하고 이렇게 임시로 주차돼있습니다.
공장 직원으로는 한 대씩 옮기는 게 감당이 안돼서 외부에서 운전할 일용직을 급하게 구해왔습니다.
[탁송업체 기사 : 외부 탁송기사들 모집해서, 50명 정도. 단가가 꽤 괜찮게 오니까. 탁송 요금이 이렇게 비싸게 나온 적이 없거든요.]
화물연대 총파업 사흘째, 가장 타격이 큰 건 시멘트 업계입니다.
한국시멘트협회는 오늘(9일) 출하량이 평소 1/10으로 줄었다고 밝혔습니다.
업계 2위 삼표산업은 오늘부터 전국 모든 레미콘 공장 가동을 멈췄습니다.
곧 여파는 건설 현장까지 이어질 전망입니다.
[A 건설사 현장 소장 : 시멘트, 레미콘 공장이 지금 셧다운(중단)돼서 공급을 못 받고 있어요. 현장 스톱(중단)을 해야 되는 상황까지 지금 돼 있죠.]
국토교통부는 "철강, 시멘트 출하량이 감소했지만 다른 산업계는 영향이 제한적"이라고 설명하고 있습니다.
하지만 전국 각 항만에도 갈수록 빠져나가지 못한 컨테이너가 쌓여가고 있어서, 건설에서 시작해서 각종 생산, 수출입까지 산업 전반에 곧 영향이 이어질 거라는 우려가 커지고 있습니다.
(영상취재 : 박진호, 영상편집 : 이승희, CG : 반소희)
▶ "인상폭 훨씬 커"…"제도 없으면 최저 생계비 수준" ▶ 대화 거부하고, 손놓고…'화물연대 파업' 장기화 조짐
조윤하 기자(haha@sbs.co.kr)
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<앵커>
화물차 운전기사들이 파업에 나선 지 이제 사흘 째로 접어들면서, 영향을 받는 업종이 하나 둘 나타나고 있습니다. 시멘트는 출하량이 평소의 1/10 정도로 줄었고 공장이 멈춰 선 곳도 늘고 있습니다.
먼저 그 현장을 조윤하 기자가 취재했습니다.
<기자>
경기도 광명 기아차 공장 앞.
임시 번호판도 안 달린 새 자동차들이 줄지어서 어딘가로 이동합니다.
