전기·수소차 등 저공해차 보급 목표 7% 초과 달성…지난해 총 32만8000여대 판매

르노삼성 제외 9곳 초과…현대·기아 전체 729%

올해 보급목표 18%→내년 20% 단계적 상향

전기·수소차 보급목표 도입…판매규모별 차등

[서울=뉴시스]김병문 기자 = 한정애 환경부 장관이 지난 5월26일 오후 서울 서초구 더케이호텔에서 열린 2030 무공해차 전환100 제3차 선언식에서 현대 아이오닉5 차량 시승을 하고 있다. (공동취재사진) 2021.05.26. photo@newsis.com

[서울=뉴시스] 정성원 기자 = 저공해차(전기·수소차, 하이브리드차) 보급 목표 대상 기업 10곳이 지난해 저공해차를 당초 목표보다 7% 더 판매한 것으로 나타났다.

올해 저공해차 보급 목표는 18%, 내년에는 20%로 단계적으로 상향한다. 또 무공해차(전기·수소차) 보급목표를 별도로 만들어 올해에 4~10%, 내년에 8~12%를 차등 부과한다.

17일 환경부에 따르면 지난해 저공해차 보급목표제 대상 기업 10곳이 판매한 저공해차 환산 실적은 총 32만8000여대다.

이는 지난해 보급목표 2016~2018년 연평균 판매량의 15%인 22만4047대보다 7%포인트 늘어난 22% 수준이다.

이번 성과는 저공해차 보급목표 제도 시행 범위가 지난해 수도권에서 전국으로 확대된 이후 처음 실시한 조사에서 나왔다. 대상 기업 10곳은 최근 3년간 연평균 승용·승합차 판매량이 4500대 이상인 자동차 판매자로, 현대, 기아, 한국GM, 르노삼성, 쌍용, 벤츠, BMW, 토요다, 아우디폭스바겐, 혼다가 해당한다.

32만8000여대는 판매 수량 합산치가 아닌 차종별 환산 점수를 적용해 계산한 값이다. 환경부는 차종별로 1종(전기·수소차) 1.2~3.0점, 2종(하이브리드차) 0.6~1.2점, 3종(LPG·휘발유차) 0.6점 이하 등의 점수를 부여하고 있다.

차종별 분포는 3종이 14만8000대(9.9%)로 가장 많았고, 이어 2종 11만4000대(7.6%), 1종 6만7000대(4.5%)를 차지했다.

기업별로 르노삼성을 제외한 9곳이 보급 목표를 달성했다.

현대와 기아는 전체 보급 대수의 72%인 23만5000대를 판매했다. 이와 달리 르노삼성은 신규 차량 출시 지연, 판매 부진 영향으로 판매량이 5% 수준으로 떨어져 목표를 달성하지 못했다.

[서울=뉴시스]이영환 기자 = 세계 최초로 제정된 수소경제 육성 및 수소 안전관리에 관한 법률(수소법)이 시행된 지난 2월5일 오후 서울 영등포구 국회 수소충전소에서 관계자가 수소차 충전을 하고 있다. 수소법에 따르면 총매출액 중 수소사업 관련 매출액 또는 수소사업 관련 연구개발(R&D) 등 투자금액 비중이 일정 기준에 해당하는 수소전문기업을 지원한다. 수소전문기업 확인제도를 통해 전문기업에 대해서는 R&D 실증 및 해외진출 지원 등 행정적·재정적으로 돕는다. 2021.02.05. 20hwan@newsis.com

환경부는 전기·수소차와 같은 무공해차 보급 대수를 늘리기 위해 2021~2022년 보급 목표를 상향한다.

우선 저공해차 보급 목표는 올해 18%, 내년 20%로 단계적으로 상향한다.

이에 더해 무공해차 보급 목표를 신설해 판매 규모에 따라 올해 4~10%, 내년 8~12%를 차등 부과한다. 구체적으로 최근 3년간 연평균 판매량이 10만대 이상이면 올해 10%, 내년에 12% 보급 목표를 달성해야 한다. 2만대 이상 10만대 미만 판매자는 올해 4%, 내년 8%를 달성하면 된다.

10곳은 올해 환산실적 기준으로 저공해차 44만8000여대(31%)를 보급할 계획인 것으로 조사됐다. 특히 무공해차는 지난해 실적보다 3배 이상인 20만3000여대(14%)를 보급할 계획이다.

지난해 12월에 개정된 '대기환경보전법'에 따라 오는 2023년부터 보급 목표를 달성하지 못한 기업은 기여금을 내야 한다.

구체적인 기여금 수준과 부과 방안은 관계 부처, 업계, 전문가 등이 참여하는 작업반의 논의를 거쳐 올해 하반기에 마련될 예정이다.

또 대상 기업들이 유연하게 대응할 수 있도록 보급 실적 이월·거래, 충전소 설치 등 외부사업 인정 등의 내용을 담은 방안도 도입한다.

김승희 환경부 대기환경정책관은 "올해 무공해차 보급 목표가 신설됨에 따라 저공해차 보급 목표제도가 수송 부문 탄소 중립에 중요한 역할을 할 것으로 기대된다"며 "업계와 지속적으로 소통하며 합리적인 제도 이행방안을 마련하고 저공해차 보급목표제가 원활히 안착할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.

☞공감언론 뉴시스 jungsw@newsis.com

▶ 네이버에서 뉴시스 구독하기
▶ K-Artprice, 유명 미술작품 가격 공개
▶ 뉴시스 빅데이터 MSI 주가시세표 바로가기

<저작권자ⓒ 공감언론 뉴시스통신사. 무단전재-재배포 금지.>